+ Ново Мнение
Страница 4 от 4
ПърваПърва 1 2 3 4
Визуализирани са от 31 до 35 от общо 35

Тема: Giles 202 от CMPro.

  1. #31
    Автор Аватар на Пулевски
    Регистриран
    Sep 2011
    Живее в
    Пловдив
    Мнения
    182

    Самолетът е готов за облитане.
    С новата батерия 5с-4000мАч теглото ГЗП излезе 2800 грама.
    Докато чакам подходящ свободен ден спретнах на ЦНЦ-то една поставка за тялото,
    за да е по-удобно бърникането в модела и най-вече монтажа на крилото.
    Страниците са от фибран 30мм, тръбата е ф22мм от счупен рибарски прът.
    Разглобяема е, за по-лесно пренасяне и съхранение.


    Прикачени изображения
    Стоян Пулевски '71 набор.

  2. #32
    Super Moderator
    Регистриран
    Jan 2010
    Живее в
    гр. Пловдив
    Мнения
    1 359

    Аз започнах активна работа по модела. Предстои ми да взема окончателно решение за двигателя. След онзиденшната сбирка се "сетих", че имам един OS 65 LA. Дали да не пробвам с него?
    Георги Русинов

  3. #33
    Автор Аватар на Пулевски
    Регистриран
    Sep 2011
    Живее в
    Пловдив
    Мнения
    182

    Аз вчера направих първи полет на модела.
    С отклонения на кормилата и ЦТ както са по документация беше доста нервен,
    направих няколко кръгчета и тестове "накъде лети сам" в рамките на 5 минути.
    Батерията беше разредена до 4 волта на клетка за тези 5 минути на средна газ.
    Излитането стана на 3/4 газ и лека горна команда на елеватора.
    Кацането беше твърдо (козел) и се изкърти плочката на опашното колело, която
    се оказа, че е залепена доста рехаво само по "дебелите" 1мм страници от балса на тялото...
    Надлъжниците в тялото свършват точно до предния ръб на плочката... странно решение...
    Разлепиха се и пантите на вертикалното кормило, опашното колело е свързано с него.
    Имам подозрение, че опашното колело е закачило дупка в асфалта на пистата, но не огледах тогава...
    Днес ремонтирах и подсилих опашката. Моделът е готов за нов терор.
    При следващия полет ще намаля отклоненията, както си знам
    и ще изместя батерията малко назад, защото ЦТ беше прекалено напред.
    Алуминиевият винкел под основния колесник се доказа при козела.
    Няма поражения в предната част на модела.
    Стоян Пулевски '71 набор.

  4. #34
    Автор Аватар на Пулевски
    Регистриран
    Sep 2011
    Живее в
    Пловдив
    Мнения
    182

    След дълъг престой моделчето литна.
    Що-годе нагласих ЦТ по моите сметки и полета беше коренно различен.
    При следващите излизания на пистата ще го донаглася по-точно.
    Полетът беше за проверка що за жуотну е в действителност и дали се води и се кара...
    Е... ще се кара! Много прилично си лети!
    Стоян Пулевски '71 набор.

  5. #35
    Автор Аватар на Пулевски
    Регистриран
    Sep 2011
    Живее в
    Пловдив
    Мнения
    182

    Днес използвахме хубавото време да полетим.
    Още малко статистика за модела:
    Теглото ГЗП с 4000 мАч 5 кл. батерия е 2780 гр.
    За пет минутен полет на 1/2 до 3/4 газ разходът беше 1300 мАч.
    След кацането измерих 3.9 волта на клетка.
    Засега лети с Е-АРС 13х6.5 витло.



    Стоян Пулевски '71 набор.

+ Ново Мнение

Информация за темата

Users Browsing this Thread

В момента 1 потребители разглеждат тази тема. (0 регистрирани и 1 гости)

     

Вашите права за публикуване

  • Вие не можете да създавате нови теми
  • Вие не можете да пишете мнения
  • Вие не можете да прикачате файлове
  • Вие не можете да редактирате мненията си
  • BB code е Включен
  • Smilies са Включени
  • [IMG] кода е Включен
  • HTML кода е Изключен