..................... ........................
..................... ........................
Последна редакция от Николай; 31.05.2016 на 17:19.
Ники, с риск да оспамим темата на Стоян, ще кажа само че "нещо подобно" на този модел не съществува като понятие. По-скоро "нищо подобно" е по-правилно. Моделът е уникално добре конструиран, баланаиран и финиширан. Търпи зверски гаври във въздуха. Това е заводски модел, при това доста рядък и скъп, нищо че е сравнително компактен.
Включвам се и аз с моя.
Стояне, моето мнение за усилването на колесника съвпада с това на Ники - че това ще причини много щети при закачане на препятствие. Идеята е колесникът да не е бетониран за тялото, за да може да се отдели без щети при засичане на препятствие. С този винкел рискуваш цялата предна част да се откъсне при по-грубо кацане, вместо да се плъзне по корем.
Заводският крепеж е напълно достатъчен за трева.
Последна редакция от ajcinema; 21.02.2016 на 08:55.
Георги Русинов
............. ..................
Последна редакция от Николай; 31.05.2016 на 17:19.
Стояне, откъде намери този конус? Искам и аз един такъв. Ще съм ти благодарен, ако споделиш откъде си го купил.
Ако не възразяваш, (аз вече питах веднъж) да пиша в твоята тема? Накрая ще стане чудесна съпоставка на двата модела. Ако си съгласен, може да тренираме и тандемни полети?
Георги Русинов
Жоре, аз и преди бях писал, че нямам против темата да е обща.
Конусът е от тук: http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...51mm_Blue.html
Понеже нямам карантиите към кита, налага се да импровизирам.
Както и с колесника. Този очевидно е от друг някакъв модел. Ще пробвам първо с него, въпреки че е тежичък.
Ако тръгне да бяга много ЦТ, мога да мина на вариант колесник от стоманена тел ф3,5...ф4 тип Мултиплекс:
Стоян Пулевски '71 набор.
През почивните дни успях да докарам модела до завършен външен вид.
Дилемата с вида на тягите я реших набързо... Карбонови тръби, велосипедни спици, обущарски конец, смола и термошлаух.
Спиците са надлежно сплескани и деформачкани при засмоляването в тръбите (около 40мм).
Мястото на сервата си остана фабричното - под кабината.
По средата в тялото с ребро укрепих тягите против изкълчване (не го снимах).
Опашното колело е на Съливан за модели от 2 до 5 кг.
Облякох тялото със синьо фолио, ако преживее облитането - ще го понашаря...
Напълно оборудван, с голямата батерия, моделът излиза 2800...2900 гр.
Биха могли да се спестят до около 200 гр., ако се смени колесникът, батерията, конусът...
Остана ми да направя шперплатова подложка за батерията и да наглася ЦТ.
Другото са тестове за консумация, тяга, витло... и после на пистата.
Стоян Пулевски '71 набор.
Направих си "труда" да сметна крилното натоварване...
Излиза между 86 и 90 гр/кв.дм. по размерите на крилото,
без да смятам площта между двете полукрила.
Има вероятност да се е получила летяща брадва ...
Досега май не съм управлявал такоу жуотну ...
Разбирателите да споделят опит.
Стоян Пулевски '71 набор.
В момента 1 потребители разглеждат тази тема. (0 регистрирани и 1 гости)