Още малко статистика от днешните проби:
1. Витло АРС 13х6.5Е - тяга 2,50 кг - ток 43А;
2. Витло АРС 13х8Е - тяга 2,80 кг - ток 48А;
3. Витло АРС 14х7Е - тяга 3,10 кг - ток 54А.
Още малко статистика от днешните проби:
1. Витло АРС 13х6.5Е - тяга 2,50 кг - ток 43А;
2. Витло АРС 13х8Е - тяга 2,80 кг - ток 48А;
3. Витло АРС 14х7Е - тяга 3,10 кг - ток 54А.
Стоян Пулевски '71 набор.
Самолетът е готов за облитане.
С новата батерия 5с-4000мАч теглото ГЗП излезе 2800 грама.
Докато чакам подходящ свободен ден спретнах на ЦНЦ-то една поставка за тялото,
за да е по-удобно бърникането в модела и най-вече монтажа на крилото.
Страниците са от фибран 30мм, тръбата е ф22мм от счупен рибарски прът.
Разглобяема е, за по-лесно пренасяне и съхранение.
Стоян Пулевски '71 набор.
Аз започнах активна работа по модела. Предстои ми да взема окончателно решение за двигателя. След онзиденшната сбирка се "сетих", че имам един OS 65 LA. Дали да не пробвам с него?
Георги Русинов
Аз вчера направих първи полет на модела.
С отклонения на кормилата и ЦТ както са по документация беше доста нервен,
направих няколко кръгчета и тестове "накъде лети сам" в рамките на 5 минути.
Батерията беше разредена до 4 волта на клетка за тези 5 минути на средна газ.
Излитането стана на 3/4 газ и лека горна команда на елеватора.
Кацането беше твърдо (козел) и се изкърти плочката на опашното колело, която
се оказа, че е залепена доста рехаво само по "дебелите" 1мм страници от балса на тялото...
Надлъжниците в тялото свършват точно до предния ръб на плочката... странно решение...
Разлепиха се и пантите на вертикалното кормило, опашното колело е свързано с него.
Имам подозрение, че опашното колело е закачило дупка в асфалта на пистата, но не огледах тогава...
Днес ремонтирах и подсилих опашката. Моделът е готов за нов терор.
При следващия полет ще намаля отклоненията, както си знам
и ще изместя батерията малко назад, защото ЦТ беше прекалено напред.
Алуминиевият винкел под основния колесник се доказа при козела.
Няма поражения в предната част на модела.
Стоян Пулевски '71 набор.
След дълъг престой моделчето литна.
Що-годе нагласих ЦТ по моите сметки и полета беше коренно различен.
При следващите излизания на пистата ще го донаглася по-точно.
Полетът беше за проверка що за жуотну е в действителност и дали се води и се кара...
Е... ще се кара! Много прилично си лети!
Стоян Пулевски '71 набор.
Днес използвахме хубавото време да полетим.
Още малко статистика за модела:
Теглото ГЗП с 4000 мАч 5 кл. батерия е 2780 гр.
За пет минутен полет на 1/2 до 3/4 газ разходът беше 1300 мАч.
След кацането измерих 3.9 волта на клетка.
Засега лети с Е-АРС 13х6.5 витло.
Стоян Пулевски '71 набор.
В момента 1 потребители разглеждат тази тема. (0 регистрирани и 1 гости)