Нали знаеш как е в мрежата. Който не знае пише и дава ум, като мен. За това много не ме взимай на сериозно. Може би - за различна гледна точка. В твоя първи линк, в описанието хората са написали: "The nominal cell voltage is 3.2V" и вътре са сложили 4 клетки, тогава 3,2х4=12,8V. При оловните е 2Vx6=12V. Така, че хората са го измислили как да заменят единия модел на другия. Естествено при втория вид клетки - пак 4 броя, за да се докара сумарното напрежение. И новия вид акумулатори, и оловните в края на заряда им е по-високо от стандартното http://elimex.bg/userfiles/productla...duct_46131.jpg. Но и при литиевите и при кадмиевите е така. Щом спиидкинтролета ти е работил при 6 клетки на оловен акумулатор, то и с новите ще е в същите работни граници. Не те знам с какво ги зареждаш. В проспектите на тези батерии говорят за "battery management system (BMS)". Което всъщност си е баластно зарядно, както при всички литиеви технологии. А във втория линк са го кръстили така: SBM http://gwl-power.tumblr.com/tagged/SBM
Обаче на тази батерия http://www.pbqbatteries.com/media/da...ife-7-5-12.pdf не виждам къде ще се включи баластното зарядно? Аналогично е и при повечето винтоверти с литиево-йонни батерии - също нямат баластно зарядно, дори и за хубави марки. Така, че избора си е твой. Какъвто и модел да сложиш - 4 клетки - нямаш проблеми с лодката. За зареждането им - трябва да имаш правилното зарядно.