Ако са в оригиналния вид, с кутийките, биха могли да красят нечия секция. Чудесни експонати от една безвъзвратно отминала епоха. Аз имам недокоснат G71 с оригиналната гаранционна карта, който стои на видно място сред други подобни трофеи. Някой ден ще краси муцуната на мечтата ми 2,20 метров Пайпър.

Ако имат следи от употреба, и не са резонансни, чудесно стават за любителска кордова акробатика. Основното предимство - голям въртящ момент и ниско тегло. Ако имат и подходящи ауспуси - перфектни за учебни кордови акробатики, които не отстъпват по нищо на "истинските". Няма по-голям кеф от компактните и добре направени F2B - събират се в кола и в същото време могат да се карат и на ниска трева.

Преди 20 години G20/15 бяха любимите ми мотори за въздушен бой.
Все още имам такива модели, но са снабдени с по-модерните "Тафун", поради липса на оригинални Тигри... За съжаление моторите не отговарят на изискванията за състезания и ги карам много рядко за кеф. Тигрите имаха супер режими и работеха безпроблемно. Звукът е уникален, заради характерния изпускателен отвор. Повечето са едноканални, което ги прави нискооборотни, с голям въртящ момент.

Нескопосни копия на тази марка са руските "Метеор" и "Комета". Всякакви комбинации с присаждане на части от италианските на руските и обратно водеха до страхотни проблеми. Даже заличавахме надписите на Метеорите и се пъчехме, че караме с "Тигър"... Ученически тарикатлъци