Въпроси от начинаещ,какво ми е нужно и колко ще струва.

[ПАЦО]

На 5.8гХц няма нищо капризно, когато си във въздуха със самолет пряката видимост почти винаги ти е гарантирана ако няма да летиш оттатък хоризонта но и там ако височината ти е достатъчно голяма няма проблем,ако се използват насочени антени (правят се сравнително лесно) с автоматично насочване или дивърсити обхвата е достатъчен,няма директен проблем с хармониците защото честотата е над тази за управлението но това не значи ,че не трябва да се вземет мерки за защита от проникване и затапване особенно ако мощноста на предавателя на борда на самолета е по голяма(много често се появява проникване по кабелите което смущава нормалната работа на процесорно управляваните устройства заради биене с тактовата честота на процесорите ) важно е правилното разположение на антените така ,че да има минимално проникване и феритни пръстени по сигналните кабели или направо екранирани кабели става лесно като се надене ширмовка и се замаси в единия край в точка която е приета за нулева ,това важи и за другите честоти добре е в тази точка да се съберат всички маси на всички устройства и в нея да свърже и батерията , кабелите до отделните устройства е добре да са с еднаква дължина и тн.
ПП И да не забравиш радио маяк който ще ти помогне за намирането на загубения модел:):)

[danikronos]

Tой май се отказа

[iceman1234]

Леко го хвърлихте в дълбокото, но лошо няма де, нека има инфо и то от първа ръка!
И аз намерих важно и интересни моменти в тези писания, та благодаря!

Искам малко повече инфо за маяк-а и за устройството за следене на модела при насочена антена!

[ПАЦО]

Леко го хвърлихте в дълбокото, но лошо няма де, нека има инфо и то от първа ръка!
И аз намерих важно и интересни моменти в тези писания, та благодаря!

Искам малко повече инфо за маяк-а и за устройството за следене на модела при насочена антена!

Ами обади ми се:)

[Gogo55]

Леко го хвърлихте в дълбокото, но лошо няма де, нека има инфо и то от първа ръка!
И аз намерих важно и интересни моменти в тези писания, та благодаря!

Искам малко повече инфо за маяк-а и за устройството за следене на модела при насочена антена!

Маяка е просто устройство което излъчва няколко звука с различна мощност. Различната мощност на звуците е че когато си далече ще чуващ само 1 или 2 писукания които са с по голямата мощност, когато наближиш към маяка ще чуваш 3 или 4 писукания който вече ще са и с по ниската мощност. Така горе доле можеш да определиш колко си далече от маяка /самолета/. За да чуваш тези писукания ти трябва радиостанция или обикновено уоки-токи и маяка да е на неговата честота. Ако имаш насочена антена на радиостанцията хващаш точно посоката от която излъчва маяка, ако нямаш насочена антена с тялото когато закриеш сигнала от маяка /антената на радиостанцията/ разбираш горе доле от къде идва звука и така хващаш азимута, или посоката в която трябва да вървиш. Едно време се е ползвал масово маяка, а сега по принцип джипиес тракера е по добрия вариант защото ти пуска на смс точните координати и де факто няма нужда да се правиш и на радиолюбител. Това съвсем на кратко колкото за обща култура стига, другото си идва с опита при използването от самосебеси. В приемниците на 443мхц опен оранже който струват по 20 долара има .хех който ги прави и маяк който се настройва на няколко секунди, или минути след като изключиш предавателя да почне да излъчва тези няколко писукания с различната мощност. Информация има в огромно количество в почти всички чуждестранни форуми, тепърва и при нас в Българските форуми маи ще се появи подобна информация малко по малко.

[ПАЦО]

Маяка е просто устройство което излъчва няколко звука с различна мощност. Различната мощност на звуците е че когато си далече ще чуващ само 1 или 2 писукания които са с по голямата мощност, когато наближиш към маяка ще чуваш 3 или 4 писукания който вече ще са и с по ниската мощност. Така горе доле можеш да определиш колко си далече от маяка /самолета/. За да чуваш тези писукания ти трябва радиостанция или обикновено уоки-токи и маяка да е на неговата честота. Ако имаш насочена антена на радиостанцията хващаш точно посоката от която излъчва маяка, ако нямаш насочена антена с тялото когато закриеш сигнала от маяка /антената на радиостанцията/ разбираш горе доле от къде идва звука и така хващаш азимута, или посоката в която трябва да вървиш. Едно време се е ползвал масово маяка, а сега по принцип джипиес тракера е по добрия вариант защото ти пуска на смс точните координати и де факто няма нужда да се правиш и на радиолюбител. Това съвсем на кратко колкото за обща култура стига, другото си идва с опита при използването от самосебеси. В приемниците на 443мхц опен оранже който струват по 20 долара има .хех който ги прави и маяк който се настройва на няколко секунди, или минути след като изключиш предавателя да почне да излъчва тези няколко писукания с различната мощност. Информация има в огромно количество в почти всички чуждестранни форуми, тепърва и при нас в Българските форуми маи ще се появи подобна информация малко по малко.

Гого , сигурен ли си в това което си обяснил за радио маяците??

[Gogo55]

Да, сигурен съм, ползвам лично 2 броя, нещо не ти харесва ли?

[ПАЦО]

Аз произвеждам радио маяци на 433мгхз . Маяка излъчва на равни интервали амплитудно модулиран звуков сигнал,с константна амплитуда и мощност ,честотата на звука е между 600 и 1000херца където човешкото ухо е най чувствително и може да открие малки разлики в амплитудата( силата ) на звука, за откриването се ползва АМ приемник със силно насочена антена примерно 3-4 елементно яги което въртим на 360градуса като се търси максимум на сигнала като сила на звука , като определим посокта в две или три точки разнесени на по 10м една от друга правим проста триангулация в, в пресечните точки на векторите се намира модела, когато наближим до него трябва да се ползва атенуатор на антената за да се намали силата на сигнала за да не се запушва входа на приемника и да може да се локализира маяка, Моя маяк се засича от около 2-2,5км с 3 елементно Яги .Имам и модел на маяк който излъчва модулирани в звуковия сигнал координатите от GPS-а така че може да се намери местоположението на модела на екрана на стандартен автомобилен GPS (превключва се вътрешния GPS със сигнала приет от този на модела запомня се точката и се създава маршрут отново се превключва вътрешния и той ни води до загубения модел)