+ Ново Мнение
Страница 1 от 3
1 2 3 ПоследнаПоследна
Визуализирани са от 1 до 10 от общо 21

Тема: кислород вместо водород (оксиводород) в двигателя на автомобила

  1. #1
    Наблюдател
    Регистриран
    Jul 2014
    Живее в
    haskowo
    Мнения
    3

    кислород вместо водород (оксиводород) в двигателя на автомобила

    Колеги върти ми се една идея в главата и искам до чуя мнение

    Как действа водородната клетка поставена за икономия в автомобила ....нека поясня за тези които не са се интересували

    Водородната клетка произвежда газ ( оксиводород) около 3 до 5 литра в минута и с тънак маркуч този газ се подава във въздъшният филтър и така обогатява въздухът и съответно вдига мощноста и намаля разхода на гориво

    Мисля си ако вместо водород(оксиводород) подадем с тънък маркуч към въздушният филтър КИСЛОРОД около 3 до 5 литра в минута ( защото един кислороден концентратор произвежда толкова) няма ли да имаме същия ефект

  2. #2
    Почетен Автор
    Регистриран
    Mar 2010
    Живее в
    варна
    Мнения
    528

    добавяне на кислород

    Quote Originally Posted by jivkodonev View Post

    Мисля си ако вместо водород(оксиводород) подадем с тънък маркуч към въздушният филтър КИСЛОРОД около 3 до 5 литра в минута ( защото един кислороден концентратор произвежда толкова) няма ли да имаме същия ефект
    Това вече го обсъждахме
    http://modelist.bg/showthread.php?t=898&page=4

    Quote Originally Posted by Иво горанов View Post
    Като добавиш повече кислород
    на входа няма значително да подобриш горивният процес. Просто с изходящите газове ще имаш повече кислород. Той и сега е предостатъчно.
    Дори съм го мерил с газоанализатор 11-15 % за средно и високо оборотни ДВГ (Дипломните работи на дипломантите ни, разработвали това се съхраняват в архивите на ТУ -3 и ВНВМУ -1).
    За нашите играчки - Колегите от екипа на Анди в САЩ, които разработват резонансни тръби ми споделиха, че те успяват от 17% да смъкнат 5-6 с подбор на точна тръба.
    Не количество а активност е решението което търсиш. Постига се с управление на горението.

    След като при изгаряне на отпадъци(без значиние произход) кислородът на изхода бива свален 2.2-2.5% и не остава за NOn значи може само дето някой трябва да го направи.
    Тези успяли макар и частично си траем.

    Има и друго- самото обогатяване на сместта с кислород.
    Кислород + маслени пари = NICE A!!

  3. #3
    Admin Аватар на Mateev
    Регистриран
    Dec 2009
    Живее в
    гр. Габрово
    Мнения
    1 431

    Абе хора, вие вярвате ли на тази измама с добавянето на водород в горивната смес? Как така ще намалее разхода на гориво и ще се увеличи мощността? Откъде ще се вземе тази излишна енергия - от нищото ли?

    Вярно е, че водорода когато гори, отделя енергия. Но за да се получи този водород се влага по-голямо количество енергия. Енергийния баланс на това двойно преобразуване е ОТРИЦАТЕЛЕН. Така и трябва да бъде иначе досега вече да сме измислили вечния двигател.

    Та не разбрах откъде в колата ще дойде допълнителната енергия???

    Защото ако просто произвеждате водород с енергията на двигателя и после обратно го връщате този водород за горене, крайният резултат ще е ЗАГУБА НА ЕНЕРГИЯ, а не ПЕЧАЛБА. Може ли някой да ме светне къде греша?
    Росимир Матеев

  4. #4
    Автор
    Регистриран
    Jan 2013
    Мнения
    122

    В нивата на невежеството расте буренът на суеверието.

  5. #5
    Почетен Автор Аватар на Gogo55
    Регистриран
    Feb 2011
    Живее в
    Асеновград
    Мнения
    598

    Барон фон Мюнхаузен сам се изтеглял от водата като се дърпал за косата си нагоре-сигурно още някои се връзват на подобни приказки.

  6. #6
    Наблюдател
    Регистриран
    Jul 2014
    Живее в
    haskowo
    Мнения
    3

    Само да поясня на MAATEV , Николай и Gogo 55 за водорода че освен енердия там се влага и вода ....тоест това не е затворена система а отворена ...добавя се външно гориво или казано като за по непросветени в кюмбето за твърдо гориво влагаме малко енергия като поставяме дърва и получаваме мноооооого топлинна енергия но не забравяй влагаме малко енердия под формата на тръд и много външно гориво което са дървата ... същото е и с водорода ... не много ел. енердия но повече вода така че не говорим за перпетомобиле изобщо да те просветя.
    така че не бързай с негативните си изказвания

  7. #7
    Наблюдател
    Регистриран
    Jul 2014
    Живее в
    haskowo
    Мнения
    3

    Само да поясня на MAATEV , Николай и Gogo 55 за водорода че освен енердия там се влага и вода ....тоест това не е затворена система а отворена ...добавя се външно гориво или казано като за по непросветени в кюмбето за твърдо гориво влагаме малко енергия като поставяме дърва и получаваме мноооооого топлинна енергия но не забравяй влагаме малко енердия под формата на труд и много външно гориво което са дървата ... същото е и с водорода ... не много ел. енердия но повече вода така че не говорим за перпетомобиле изобщо да те просветя.
    така че не бързай с негативните си изказвания

  8. #8
    Автор
    Регистриран
    Jan 2013
    Мнения
    122

    Монтирай си такова устройство на колата и сподели ефекта, чакаме. Няма да си първият, дал пари за глупости и замлъкнал после.

  9. #9
    Почетен Автор
    Регистриран
    Mar 2010
    Живее в
    варна
    Мнения
    528

    Quote Originally Posted by jivkodonev View Post
    Само да поясня на MAATEV , Николай и Gogo 55 за водорода че освен енердия там се влага и вода ....тоест това не е затворена система а отворена ...добавя се външно гориво или казано като за по непросветени в кюмбето за твърдо гориво влагаме малко енергия като поставяме дърва и получаваме мноооооого топлинна енергия но не забравяй влагаме малко енердия под формата на тръд и много външно гориво което са дървата ... същото е и с водорода ... не много ел. енердия но повече вода така че не говорим за перпетомобиле изобщо да те просветя.
    така че не бързай с негативните си изказвания
    Колега

    Няма да е лошо да ползваш терминологията от Двигатели с Вътрешно Горене.
    Ако такива като тебе ще не отварят очите предпочитам да остана сляп.

  10. #10
    Потребител
    Регистриран
    Jan 2010
    Живее в
    гр. Нова Загора
    Мнения
    96

    ще помоля живкодонев да подкрепи твърденията си с конкретни факти. Например: концентратора за да работи му трябва 14,5 волта и ток 100 ампера. Или за да се произведе кислород нужен за 100 километра трябва еди каква си енергия. Това са само примери без да твърдя ще са верни. Идеята е да се обосновеш че ти трябва по-малко енергия от колкото ще получиш.
    Нико - не е важно какво правиш, а как го правиш

+ Ново Мнение

Информация за темата

Users Browsing this Thread

В момента 1 потребители разглеждат тази тема. (0 регистрирани и 1 гости)

     

Вашите права за публикуване

  • Вие не можете да създавате нови теми
  • Вие не можете да пишете мнения
  • Вие не можете да прикачате файлове
  • Вие не можете да редактирате мненията си
  • BB code е Включен
  • Smilies са Включени
  • [IMG] кода е Включен
  • HTML кода е Изключен