На моторе стоит свеча OS для 4-х тактов.Originally Posted by ajcinema
Винт использую 10*4 серии МА, винт 10*6 для двигателя тяжёлый, а для обкатки и начала полётов 10*4 нормальный.Топливо для обкатки брал с касторкой 20%, сейчас использую OptiFuel 12% нитрометана, 18% синтетического масла .
Установил на иглу жиклёра силиконовое кольцо из топливной трубки для уплотнения, сегодня испытаю на стенде.
Георги Русинов
Большое спасибо!
Вчера вечером откатал бак 120 см3, ось бака находилась выше оси карбюратора, на жиклёр было надето силиконовое колечко, для исключения подсоса воздуха.Обороты ХХ удалось довести до 3300-3500 - ниже работа неустойчива.Смесь была чуть забогащена - максимальные обороты составили 9800-10300, мотор при работе в полный газ (1.5 мин.) горячий, но не перегревался: по крайней мере при работе на максимуме не глох, как было описано выше.
Исходя из этого думаю что:
1.Мотор не докатан.
2.Надо, как подсказал Игорь Берекет - "выводим на мах. обороты обеднением смеси, о потом откручиваем винт на 1\4 - 1\3 оборота - как сказано в мануале" - чуть обогащать смесь - по крайней мере в начале эксплуатации.
3.Не стоит пытатся сейчас выжимать из него мах. обороты - он проявит себя, имхо, где-то после того, как отработает литра 4-5 топлива.
Если я неправ - прошу поправить.Буду признателен за любую критику, замечания, советы, пожелания.
В момента 1 потребители разглеждат тази тема. (0 регистрирани и 1 гости)
Виж профила
Виж мненията
Лично съобщение
Цитат