Адаш, ще ме прощаваш, но гасненето е свързано с недобра настройка на карбуратора, лошо гориво или недобре подбрана свещ, а не с витлото.
А меренето на обороти на място няма нищо общо с оборотите и качеството на работа на витлото при разтоварване във въздуха - това зависи от качествата на самото витло. Все пак всичко става в полет, а не на земята.
Витлата на Master, особено К-серията са доста меки и не работят така добре както твърдите Graupner. Освен това теглото на витлото е важно за модела, а не за двигателя. Всъщност повечето мотори работят по-добре при витла с по-голяма маса.