Модели и полети на Цветан Славков

[ceci1]

Обличаме крилото с балзови пластини 1,5мм.

Правим и подходящ канал за легло на тела за колелата

[ceci1]

Вече крилото е затворено и подготвено за обличане.

Не трябва да забравяме и факта, че в това влиза и подготовката за обличане, като предаване форма на атакуващия ръб, изрязване на всички помощни и излишни детайли и изшкурване на цялото крило

[ceci1]

Ето, че идва момента на обличане на крилоо. За целта използвам за долната страна да е с автофолио, да предпазва и цвета да е черен, за да се вижда (контрастира) на небето. Отгоре съм решил да е с прозрачно фолио за цветя
.

[ceci1]

Време е да се захванем малко със задната част на самолета, а именно с хоризонталния вертикалния стабилизатор и кормилата.
По принцип аз ги изработвам по няколко на4ина.
Първия е стандартния с депрон 6мм, който заоблям обличам с фолио.
Втория е модифициран вариант депрон с окантване с балса отвън (около 10мм) и обличане с фолио.
Третия е стандартния само с балса и обличане с фолио.

В случая ще избера именно него. Изработвам стабилизаторите от балса заоблям 4елния ръб и обличам с фолио. Преди самото обличане след почистване с фина шкурка минавам с каучуково лепило и отгоре минавам с фолио за цветя отгоре а отдолу с автофолио. Авертикалния само с фолио за цветя. Минавайки с ютийката то се вулканизира и опъва едновременно.

[ceci1]

При монтажа много трябва да се внимава с мерките.Дължината от 2 та крайни ръба с носа трябва да са равни, да е поставено идеално на средата, както и перпендикулярността кум тялото. Не трябва при лепенето да забравяме, че е необходимо да се прави при фиксирано за тялото крило.Това е необходимо да се спази хоризонталната линия да е успоредна с линията на крилото.

[Bruchpilot]

Мога да кажа само едно - Браво!
И продължавай в същия дух - дано скоро видим и облитане
Успех!

[ceci1]

Благодаря за добрите думи.
Много ще се радвам да споделяте мнения по темата. Човек се учи не само от грешките си, но и от опита на другите.

Да се пренесем малко на предната част на самолета. Монтираме мото рамата, резервоара и основата на предния колесник.
мото рамата е комплект от предлаганите в авио магазините, стандартна. При нея няма нищо сложно при монтажа, освен да се постави точно на средата и да е точно хоризонтално. По принцип може да се помисли и за наклона на мотора, но за сега ще го оставя в "нулева позиция"

при монтажа на резервоара е необходимо да се спазят доста неща. На първо място той трябва да се постави на нивото на карбуратора. Трябва формата и обема да е съобразен с корпуса на модела и с типа (обема) на мотора. за моя случай използвам лекозаоблен резервоар с капацитет 248cc. За да нямам проблеми с разпенване, както и повреда при удар слагам отпред и от страни подложки.Тайно се снабдявам с тях от детската стая . Те са от меко детско килимче с фигурки. От мека шуплеста материя са. За страниците използвам ивици, които закрепвам с двойнолепящо тиксо. След като постои резервоара известно време, те се оформят по формата му.



Ето го вече монтиран.

[ceci1]

Трябва да с е погрижим и за ходовата част. Преди съм вземал готов комплект колела и колесници, но като поразгледах сега из наличните сайтове в БГ не намерих налични, а за Китайски не ми се чака 20 дена. Та запретнах ръкави да с спретна сам нещи4ко. Един стар модел ме "спонсорира" с колелата си, взех 4мм стоманена тел и започнах импровизация. Ето какво се получи:

[ajcinema]

Браво, изглежда много добре!

[ceci1]

Благодаря за добрите думи! Все пак се уча от вас - асовете в бранша.

И кормилото на колелото е вече готово.