ДВГ или електричка

[Николай Николов]

Моето мнение че електрото е по добре повече мощност пред двг
двете си имат предимства и недостатъци

Всеки си има мнение все пак

[Ники]

Електричката е по-лека за обслужване и като цяло по-удачна за прохождащите в авиомоделизма като мен. Струва по-малко, достъпна е. Ама си е друго като бръмне ДВГ-то.

[steysi_gb]

Електричката е по-лека за обслужване и като цяло по-удачна за прохождащите в авиомоделизма като мен. Струва по-малко, достъпна е. Ама си е друго като бръмне ДВГ-то.

Мой приятел пътувал с племеника си ,и малкия заключил:
-Бате ,готина ти е колата , но на тати Ладата по- ме кефи ,защото бръмчи по-яко
И ще цитирам синът си: "И мирише на кеф"

[muns]

Аз предпочитам електрото, щото е с по - малко масрафи. По - лесно се прави, по - лесно се стартира, за минутка сменяш батерията и си във въздуха. Колата ти не мирише на гориво и не чистиш масло с парцала. Не се разправяш със стартери и щипки за палене. И не на последно място, по - лесно излитат от ръка и кацат по - лесно по корем на тревата. Щото свястна площадка си е проблем. Ако захода за кацане е лош, даваш газ и отново. ДВГ -то, ако каца по корем, трябва да спреш мотора и няма втори опит...
Инак и на мен ми се кара нещо бръмчащо. Ама се заглеждам в бензинките...

[Mateev]

В енергийно отношение електричките са няколко пъти по-евтини. Става въпрос за цената на 1 полет. Точно снощи обсъждахме с колегата този въпрос и изчислихме, че един полет на T-Rex 700 струва 1 лев, ако е с акумулатори, и 5 лв. ако е с гориво.

Дайте данни и за други модели и да се опитаме да сметнем дали наистина съотношението е 1 към 5.

[Mateev]

Един акумулатор 5000mAh 6S струва 70$ в Китай и 160 лв. в България. През живота си може да бъде зареден и разреден около 300 пъти. Следователно по време на полет той ще отдаде 300 пъти * 4.5Ah * 24V = 32400Wh енергия. Тоест повече от 32kWh. Следователно цената на 1kWh електрическа енергия във въздуха е 160/32 = 5 лв.

Дайте данни за ДВГ-тата, за да сметнем как изглеждат тези неща при тях.

[muns]

Аз не правя калкулация на полетен час, но това също е важен аспект. Та в контекста, какъв е живота на двг - тата, според кубатурата. Щото и тяхната цена е разход.

[sevo]

До някакъв размер на модел може би нещата клонят към електро но от там нататък сигурно се изравняват разходите за единица полет . Да не забравяме и бензинови те .

[gabriel.dimitrov]

В енергийно отношение електричките са няколко пъти по-евтини. Става въпрос за цената на 1 полет. Точно снощи обсъждахме с колегата този въпрос и изчислихме, че един полет на T-Rex 700 струва 1 лев, ако е с акумулатори, и 5 лв. ако е с гориво.

Дайте данни и за други модели и да се опитаме да сметнем дали наистина съотношението е 1 към 5.

5 лева но с купешко гориво - цената на бърканото е в пъти по малка от това на купешкото- смятал съм не един път- около4-6 пъти в зависимост от сравняваната марка
Според мен е почти еднаква цената на полет-но електрото изисква скъпи зареждчки а и батериите се скапват понякога.
Накрая излиза че всекисам си избира. НОспоред мен електричките са направени по печалбарски- моторче спийдче, батериийка-2-3 за да можеш да караш няколко полета, после компютърна зареждачка и т.н.
ДВГто пък иска помпа но тя не струва 10-15 пъти по млако от хубава зареждачка за липо.
Излишно е да правим сметки- в крайна сметка всичко опира до кефа.
относно тези които печелят спрямо ДВГ- това са производителите на гориво. не може 1 туба гориво да струва 40-50 60 лева. ПРосто е недопустимо. Аз затова сам си бъркам. МЕждудругото не съм само на ДВГ - имам и електрички (депронки)
НО ако ще правите електрички правете истински модели от балса а не от депрон. Който е ползвал 2та материала каква е разликата.
Ще минат дъълги години докато електрото мине бензиновите двигатели. Там горивото е по евтино, отношението гориво-масло е 25-40 към 1, и един бръшлес със контролер батерии който да е мощен колкото 50 кубиков бензинов мотор струва стотици долари. Бензинови мотори има за по 100-200 долара.

Имам двигатели, през които са минали над 100 литра гориво и те все още работят. Имам електричка на 20 години, която все още лети. Всичко е до човека и до отношението му към техниката.

И на 200 литра да са пак ще бачкат!Ако са поддържани добре!