Аз да споделя моя скромен опит с компресорите. В средата на 80-те в един военен институт въвеждахме в експлоатация компресор на Рут с уникални малки размери (военно руско изделие за радиохимично разузнаване ГО-27). Наложи се съдействие от руските конструктори именно поради задирания в роторите. Поради липса на корекция в съгласуването, поради малките размери и допуски при производството( вярно по- лесно , защото аксиалното изместване на роторите не води до блокаж, но ъгловото съгласуване е подобно). Колегата навярно познава този тип компресори и ще се съгласи, че са еднакво чувствителни при съгласуване на роторите. Та нещата при ремонт са едни- виждаш конструктивните решения на колегите, а ако се наложи да конструираш- други. Вярно е и ,че сега политиките на фирмите е агрегатите да не са вечни, и се покрива май само гаранционния период (вземете пример от автомобилите).Имах щастието да видя винтов компресор през 96г. когато работех в Гулденхоф енд Хубнер в Австрия. Бяхме конструкторска бригада по автоматизиране на процесите в завод работещ само на въздух, поради изисквания за пожаробезопастност. Та копресора започна да грее и ни поканиха да опитаме ремонт- отказахме и дойдоха от Щаер (тогава още бе австрийски и компресора бе техен) Взеха само 6000марки да дойдат. Видяхме някои работи- на колегата му е ясно. За сведение компресора бе с дължина на винтовете около 3. 5 м.
Колега винаги има и второ мнение. Видял си нещо- хубаво. Аз исках да засегна нещата теоретично от конструктивна гледна точка .
Успех в работата.