копие на хеликоптерските KDE за валкера 700 излиза под 100 ама иска контролер да върти 10 или 12 полюсен мотор на 27-33 000 оборота.Originally Posted by GMateev
тогава задачите са 2
- контролер
- схема за копие на KDE някой трябва да задвижи колелата и смаже системата.
това става и с евтин леопард не е критично от към тегло
да напиша : .. това с което си наумил да боядисваш , не съхне 12 часа , а по-скоро между 3 и 6 месеца !!!
Съжелявам ,че не мога да дам актуална информация (много време стана вече, далеч от боите), но на твое място бих се консултирал с професионалист .Това за мен си е направо съсипване на труда по корпуса ! (мое мнение)
Последна редакция от sides; 06.11.2012 на 20:30. Причина: допусната езикова грешка
Helmesi Agilery ¶ ¶
Иво, благодаря ти, но ще се спра на варианта с ДВГ, в случая ще ми е по-лесно, а и по-евтино.
Днес довърших задните плувци, искаха дооформяне.
На устата ми беше да кажа същото ама предпочитам сам да вземеш решенията.
Затова предоставям алтернативите и на база на тях решаваш. Мразя да ползвам повелително наклонение. Виждаш по форомите колко съм арогантен ако някой ми го спрегне в пряка реч.
Днес, от колега от щатски форум, най-накрая получих снимки на оригиналните чертежи, които продава NEWTONMARINE. За моя радост, това, което съм направил до сега, ползвайки само снимки, съвпада почти напълно с тези чертежи. Очаквам тези дни и детайлите по задвижването и управлението на модела.
Спомням си колегите в щатите си лепяха пластини като флапсове по плувците според водата на локвата.
Ти няма гониш спортно майсторство ама ако твоя колега от щатския форум сподели би било полезно примерно за този дето има същата играчка и се опитваше да я накара да върви в Батак.
Ще питам непременно, не съм знаел за това. А това в зависимост от кой показател на водата се определя ?
За настройка на плувците два аспекта
- На микро ниво влияят визкозитeт, плътност, и мокреща способност на самата вода
- На макро ниво влияе конфигурацията и разположението на локвата (дълбочина размери наклон на плитката част ......)
към тях се прибавят и външните фактори температура влажност и налягане вятър течение вълна.
Приятел от ЮАР ми сподели че за един и същи гьол има 2-3 флапса.
Аз лично не проумявам кво толкова пречи да се пипа кронщейна според условията ама при тях някой го е казал че не се пипа и те така.
Последна редакция от Иво горанов; 08.11.2012 на 20:16.
Реших да си спестя 85$ (толкова струват в rcboatcompany) и си направих сам стабилизаторите на задното крило (Wing Stabilizer Kit)....
Дуралова пръчка Ф4 мм., кабелни клеми 6 кв. мм., месингова шина 15 Х 2 мм.
Напаснах и самото крило:
Капаците на корпуса и фиксирането им към корпуса:
Мястото за закрепване на дейдвуда го облякох със стъклоплат, за задният капак поставих 4 гайки за дърво.
Иво, зададох въпроса за флапсовете, чакам....
Последна редакция от GMateev; 09.11.2012 на 07:40.
Аз и преди споменах, че ти може би няма да имаш нужда.
Това което Дейв ми каза че разликата е в 4-5 км/ч при скорост 75.
Повярвай това си е сериозна скорост. При тях правата е дълга 90 метра и им трябва ускорение да се изпреварват.
От една страна правиш красива играчка и при толкова голямо посещение очаквах повече мнения. Много хора я имат тази играчка .
Е и при всичките ли е тръгнала без да са се сборили с нещо?
От друга страна си мисля че новоначинаещите трябва да имат кво да видят.
Погледни при самолетите кво е.
Еми аз гледам как се прави там самолет и се зареждам с енергия и ентусиазъм да запукам някоя нова перка.
В момента 1 потребители разглеждат тази тема. (0 регистрирани и 1 гости)
Виж профила
Виж мненията
Лично съобщение
Цитат
