Хидро U1 Miss Budweiser 2001 в мащаб 1/8

[GMateev]

Шансовете, приятелю, са да го поръчам в подходящ момент, и да го чакаме да пристигне, надявам се, че това ще е до месец....

[Иво горанов]

Шансовете, приятелю, са да го поръчам в подходящ момент, и да го чакаме да пристигне, надявам се, че това ще е до месец....

Вече звучим оптимистично!!!

[GMateev]

Ами, да, оптимстично е, надявам се, (в тази връзка има неща, които не искам да споделям), защото, толкова съм вложил в тая лодка, така че на всяка цена тя трябва да заплава, това е целта, именно за това казах, че разчитам и на помоща Ви !.

[Иво горанов]

Ами, да, оптимстично е, защото, толкова съм вложил в тая лодка, така че на всяка цена тя трябва да заплава, това е целта, именно за това казах, че разчитам и на помоща Ви !.

Знам
и на мен ми беше неприятно когато реши да я консервираш.
Проблемът е, че аз не разбирам от ДВГ. (тези за играчките) Липсата на отзвук и създалият се вакуум бе доста потискащ. Дано този мотор се случи. Тръгнеш ли на електро ще потопиш много пари.

[GMateev]

Няма да я консервирам, ще я пускаме с теб на Гребната база в Пловдив, заедно с твоето ХИДРО.

[Bovyanski]

Няма да я консервирам, ще я пускаме с теб на Гребната база в Пловдив, заедно с твоето ХИДРО.

А Аз ще дойда с моето ЕКО да ви скрия шайбите
Онзи ден водолази разчистиха езерото за Йорданов ден така че почвам да пускам всеки ден.
Първоначално ще пробвам с 9В батерия после с 2 х 4.5в от плоските предполагам с тях ще е голяма резачка

[Иво горанов]

Няма да я консервирам, ще я пускаме с теб на Гребната база в Пловдив, заедно с твоето ХИДРО.

Е това е повод за употреба на отлежал дизенфектант!Наздраве!

[mmfsr]

С мотора АСП модела при всички случаи ще тръгне- въпроса е как .Все ще се намери перка даго подкара. Не съм спец в полупотопените винтове.Струва ми се ,че са нужни повече обороти .При потопения винт нещата са други и кавитацията е ограничение за оборотите. Мисля,че при пипване на фазите(не се знаят колко са ) и задължително резо(за да вдигнеш паура с 30 проц.) нещата ще станат- въпроса е до колко да се форсира, за да го имаш по-дълго. То дали ще го скапеш най важен е винта. Е и настройката на модела- да не го писнеш с първо пускане още Смятам ,че трябва да се тръгне с тежък винт и потопена повече перка.На моето хидро регулирах височината на задните плавници.Но има модели без задни плавници и там нещата са други.

[Иво горанов]

С мотора АСП модела при всички случаи ще тръгне- въпроса е как .Все ще се намери перка даго подкара. Не съм спец в полупотопените винтове.Струва ми се ,че са нужни повече обороти .При потопения винт нещата са други и кавитацията е ограничение за оборотите. Мисля,че при пипване на фазите(не се знаят колко са ) и задължително резо(за да вдигнеш паура с 30 проц.) нещата ще станат- въпроса е до колко да се форсира, за да го имаш по-дълго. То дали ще го скапеш най важен е винта. Е и настройката на модела- да не го писнеш с първо пускане още Смятам ,че трябва да се тръгне с тежък винт и потопена повече перка.На моето хидро регулирах височината на задните плавници.Но има модели без задни плавници и там нещата са други.

В размера 55 мм перките са малко и при положение, че са със стъпкови отношения по-големи от 1.4 шансовете не са обнадеждаващи.
Има резон в подкарване с тежка перка. Не съм предвиждал този сценарий и това е доказателството, че две глави раждат повече от една.
Задните плувци на това не са регулират но има смисъл да се замислим дали да се развърта мотора със ускоряването на модела или с ливта на перката.

[mmfsr]

Иво тъкмо сега е момента да попитам каква е разликата м/у потопения и полупотопения винт- просто ,лаишки . Стъпка , промяня на стъпката по дължина на лопатата и прочее.