Хидро U1 Miss Budweiser 2001 в мащаб 1/8

[Иво горанов]

Може да опиташ и прав вал с каре долу на кронщейна- наскоро видях такъв модел. За мене е ненадежно, защото преди години опитах,но се износваше интензивно карето,защото бе щивтово и ъгъла бе голям. Мисля,че ако карето е съчмено(хомокинетично) и добрекалено-над 45 роквели ъгъла не надвишава10 градуса може и да стане.

При него ъгълът на пречупване е под 7 градуса. Прекалено зависимо е към прецизност на изработка точност и твърдост на повърхнините. Корекциите за настройка са в малки граници ама неговата играчка не е много капризна към това.

[mmfsr]

Накрая май ще е на директен прав вал с възможно най- малек градус . Имам такова хидро и най си вървеше.

[Иво горанов]

За варианта тел, да разбирам ли, че на нея не и трябва тръба в която да е поставена ?
А как излиза от корпуса ?
От другата страна само на мотора ли се крепи ?

Телта лагерува на две кетронови втулки в дейдвудна тръба права твърдо захваната в корпуса и центрована по оста на двигателя. Телта се огъва свободно в пространството

Вътре си е като нормална дейдвудна тръба телта се хваща за мотора със цанга.

[Иво горанов]

Накрая май ще е на директен прав вал с възможно най- малек градус . Имам такова хидро и най си вървеше.

Аз имах за кратко такова с прав вал ама този от когото го бях купил не беше успял да го подкара. Аз също не го подкарах щото се върнах от щатите и го оставих там.

За това хидро Георги си е купил твърде тежка перка и под наклон повече от два градуса не знам дали ще отлепи.

[GMateev]

Ако мислиш, че тази е тежка имам и същата OCTURA 455, но с две лопати.

[Иво горанов]

Ако мислиш, че тази е тежка имам и същата OCTURA 455, но с две лопати.

Това няма кво да го мислим. моторът знаеш ли го кой е? той ще го мисли.

[mmfsr]

О вярно- то още няма мотор, а ние олио в тигана наливаме.

[GMateev]

Това няма кво да го мислим. моторът знаеш ли го кой е? той ще го мисли.

Още не съм сигурен, но ще бъде 10 - 11 куб. см., най-вероятно ще е ASP, но не мисля че това има отношението към конструкцията на кронщейна. Одеве се опитах да кажа, че по едни мои съобръжения събирам нещата, част по част, и коментарите ми с Вас са продиктувани от факта, за да знам какво да търся и поръчвам, защото това ми е прощъпалника.

[Иво горанов]

Още не съм сигурен, но ще бъде 10 - 11 куб. см., най-вероятно ще е ASP, но не мисля че това има отношението към конструкцията на кронщейна. Одеве се опитах да кажа, че по едни мои съобръжения събирам нещата, част по част, и коментарите ми с Вас са продиктувани от факта, за да знам какво да търся и поръчвам, защото това ми е прощъпалника.

Жоре
пропускаш логиката на дискусията ни с Веско.
За вариянт прав вал с ъгъл на винта по голям от 4 градуса моторът-перка става критично.
Ако моторът ти има нужният въртящ момент на ниските и средни обороти би могъл да рискуваш с прав вал.
На моето беше Пико 61 и оня не успя да го подкара. Колко флапса са били лепени по плувците, не смея да мисля
При правият вал нямаш грижи със кронщейни жила ама дали ще тръгне няма кой да ти каже.
Веско предложи много ценна идея за прав вал с чупещо каре. Просто имаш доста поле за размисъл.

[GMateev]

Аз мисля, че от доста време, откакто пишем тук, сме изключили варианта прав вал, смея да кажа че там имам някакъв мъничък опит, имам лодки, които си вървят с прав вал, колко е добре не знам, щот при мен всичко е за кеф. Но тук запецнах, защото въпреки, че пак е за кеф, ама модела е сериозен и ми се иска да го направим читав, не да го направя, а да го направим...