Тренер .46

[Gogo55]

Каква тел (като диаметър и материал) ползваш за колесника.

Телта е 4мм. мисля че е неръждаема стомана. Оригинален купешки колесник с носово управляемо колело и с оригинални купешки гуми 60мм диаметър от неква пореста гума са целите плътни. Основния колесник който е на крилото работи като торсион, предния има три витки и работи като пружина. Самолета ще стане с тегло около 2,1кг. Преди оригинала беше 2,180кг и съм го товарил с 370грама камера и телеметрия и пак си летеше добре а колесника го издържаше на всякакво кацане и всякакъв терен-само гумите искаха подсилване на страниците на джантите им.
Ето стар клип с кацане на оригинала:
http://www.youtube.com/watch?v=4M8nleitOXA
Мисля че добре се вижда как работи колесника.

Ето и още един стар клип с оригинала как лети лек пилотаж когато носи още 370гр. към неговите 2,180кг.:
http://www.youtube.com/watch?v=awfOP8KTqO0

[Gogo55]

Модела е готов за облитане. Теглото дойде 2,2кг готов за полет. Снимките показват как изглежда, а след облитането ще видя и как ще лети с увеличените плоскости на кормилата.

[Пулевски]

Жоре, преди слагаше моторите с главата надолу и нямаше проблем с поенето,
ама на тоя гледам, че нивото на карбуратора е доста над резервоара...
Дали няма да вижда зор със смукането? Вярно, че има надув, ама... знам ли?

[Gogo55]

Оригинала е така, не съм променял нивото на двг и резервоар. Оригинала лети идеално, този ще го видя тези дни, но не се различава от оригинала освен по увеличените плоскости на кормилата. Иначе по тази логика всеки един самолет когато лети вертикално нагоре и горивото е най-доло в резервоара а двг е над резервоара поне на 15-20см кво ще стане? Надува стига и е достатъчен при всяко едно положение на модела.

[Gogo55]

Днес беше тържествения ден от облитането на самолета. Бях сам на поляната и затова няма клипове, но направих три снимки как стои на поляната моя хубавец. Изгорих 500мл метанол на два полета. Увеличените плоскости на хоризонталното и вертикалното кормило се казаха своята дума и модела стана малко по пъргав спрямо преди. Вече кормилата стигат за основните фигури без да се напряга човек. Въпреки това модела си остава тип тренер и ми беше малко скучен, но при голяма пауза в летенето от по няколко месеца ще върши идеална работа да ми връща моториката и забравените навици.

[Пулевски]

Поздравления за облитането!
Можеш да му завъртиш ауспуха нагоре (като комин),
все ще цапа, ама поне няма да гори фолиото...

[Gogo55]

Мерси, ще сложа мъркуч, към гумата с тел като се привърже става по добре. Не гори фолиото, само е с нагорял рицин отгоре крилото. То модела вече е основно почистен , консервиран двг, и окачен на стената да виси, сигурно ще лети чак пролетта и то ако направя зимата голям пропуск в летенето, сега с тези якове малкия и големия, и капа ич не ми е до тренери.

[Gogo55]

Целия модел ТР46 нарязан на лазера е на снимката: