Много добре изглежда но напиши как е подсилено отвътре...Страниците изцяло от депрон ли са или са дублирани с нещо ?
Много добре изглежда но напиши как е подсилено отвътре...Страниците изцяло от депрон ли са или са дублирани с нещо ?
Габриел Димитров
Варна
Отплеснахме се от темата...
Има депрон, балса и чамови надлъжници - ако греша, Жоро да ме поправи. Ама надали, утре е рожденик и, чак вдруги ден...
Мисълта ми е, че закрепването на мотора и самия мотор вдигат теглото на модела. При размери по - малки от около 1.20 м електричките са без конкуренция.
А за дизелите - високата компресия ще откърти мотора от депрона при паленето. Алтернативата е по - високо тегло.
Последна редакция от muns; 08.03.2010 на 12:06.
добре,а от къде да взема съставките за наденицата(чубрица,магданоз и копър),та да излезе по евтино,че не ми се дават по 15 лева за литър,при положение че метаноловото гориво е по 7-8 лева... по-добре да си взема посон...
Александър Атанасов
Най-добре си вземи електромоторче за депронката или си направи един тренкорд с това МК17. Вече на доста годинки станаха тези моторчета и при това изобилие на пазара е грехота да се занимаваш с тях.
А за разходите ще ти кажа, че и на мен не ми се дават по 30-40 лева на летателен ден за гориво (моделът ми "харчи" половин кило на старт; 8 старта = 4 литра ), ама какво да го правиш - пусто хоби... човек се примирява някакси. ;) Искам да кажа, че сметките в тая история с моделите винаги излизат криви.
Георги Русинов
Ако направи тренера на линукс който е с 50 мл резервоарче и прави 3-4 старта няма да му излиза толкова скъпо а и тръпката е уникална
Габриел Димитров
Варна
Да направим малко сметки за теглото.
При електро има двигател - 60 гр, спид - 27, батерия - 118. Общо - 205гр.
ДВГ -мотор - 120, резервоар - 30, серво и щанга - 20, батерия - 100, бек - 25, гориво - 100. Общо - 395.
Това си е двойно тегло, и то с лек мотор, без ауспух. Ако иска тръбно...
Та затова мисълта ми е, че за малки модели електрото е без конкуренция, още повече, че за ДВГ - то има утежняване на конструкцията.
Не че не става, но ефекта е никакъв. Ако искаш нещо бръмчащо, насочи се над 5 - 6 кубиковите машини.
Нещо като жълтия тренер:
Мотора е MVVS - 6.5 и лети и бръмчи доста добре.
На пръв поглед нещата действително са така, но ето един модел, който реализирах миналата година и който лети по-добре с ДВГ, отколкото с електро. Размахът е 94 сантиметра, ако не ме лъже паметта. Моторчето тежи 50 грама, горивото с резервоара 70 грама и машинката, която управлява мотора 8грама. Сумарно мотоустановката е 128 грама. Реших да го направя ДВГ именно заради теглото. Еквивалентен 250 ватов електромотор тежи между 80 и 100 грама само двигателя. От там нататък батерия, контролер, кабели... всичко идваше почти двойно на сегашния вариант. Моето лично мнение е, че няма значение дали моделът е електрически или ДВГ. Стига да е направен с желание и мозък, всяко нещо има своите предимства и недостатъци. Въпрос на вкус.
Моделчето не е лишено от нищо - има си добре уплътнен ауспух, тръбно налягане и тръба, която извежда изгорелите газове отдолу, за да не цапа. Всичко е уплътнено перфектно и след полети по и в модела няма и капка масло.
Едно от първите клипчета на модела:
http://www.youtube.com/watch?v=nCi_48pvYKE
Последна редакция от ajcinema; 08.03.2010 на 14:18.
Георги Русинов
Защо на електрото не смяташ машинките- и там слагате нали аз използвах 9 грамови машинки за по 5 евро поръчани от магазина на
конрад-марката беше modelkraft.Безмислено е да се слагат стандартни по 35-50 грама с тяга 3-6 кг/см за моделче 1 кило. А бека? Защо да товари модела с него и полимерна батерия като може да сложи 4 броя АА пък и дори ААА NiMh клетки
С мк според мен е по добре да се направи модел с по голям размах и по тънък профил защото този с малкия рамах лети бързо е много пъргав за начинаещи. 100 грама гориво не са ли много? С 50 мл резеровоарче полета е около 5 минути. Спомням си лятото с гориво 1-1-1 не можех да изстискам много мощност от него(но и мотора си беше стар) - имаше силен вятър но пък набираше много добре височина и планираше перфектно.
картона не е добър материал защото става много тежко особено след лакиране(ако не се лакираи се разлепи фолиото напои ли се с гориво край. Имам такова тяло от картон и съжалявам че не го бях направил от балса.
Жълтата екстра изглежда направо страшно-двигателя твоя изработка ли е? Витлото какво е?
Габриел Димитров
Варна
В момента 1 потребители разглеждат тази тема. (0 регистрирани и 1 гости)