Електрическо превозно средство (безплатен транспорт)

[passo]

Аз нещо се отказах за сега от соларното зареждане,много жега и климатиците по цял ден работят.Темата малко се отклони и губя интерес.Колелото си го карам и чакам да да видя какво ще стане с акумулаторите на пролет.Ми това е от мен.

[Иво горанов]

Нищо няма се промени с батериите. Няма нов пазар с нови изисквания така че батериите ще са си същите.
Твоя проблем е на друго място.
Искаш да имаш евтини батерии а не искаш да си разработиш схема по която те да дойдат.
Ето примера с предложените батерии които Конрад дистрибутира.
Простата сметка 4х18=72 Usd + 4S type BM = apr 12 Usd + Кyтията и сглобка = 8 Usd ==== 96 USD
Тоест на изх ода на фабриката имаш 96 долара. Сам си преценяваш дали си струва да се занимаваш.
От там нататък си ги пренасяш обмитяваш както намериш за добре.



Ето отново по темата
Нерешен проблем са не батериите а Електрониката.
До момента никой не е проявил интерес.

[ajcinema]

Точно в тази посока е моят интерес, но чаках да се наприказвате.

Проектът ми няма да бъде изоставен току-така, а напротив - смятам да го доведа до завършек и най-вече да имам практическа полза от него.

Залитнахте в посока размери и евтини батерии, което е много далеч от моята цел. Никъде не съм споменал, че търся ЕВТИНИ батерии, нито искам да се приравнявам към общото схващане, че видите ли "Ауууу, тва акумулаторите е..ават мамата на цялата идея!"

НИЩО ПОДОБНО!

Целта ми е да постигна НЕЗАВИСИМОСТ при транспортирането на 1бр. човек... а не икономия. Икономията е сбор от много фактори, които трябва ПРЕДИ ТОВА да се уточнят.


Рибата е още в морето. Не съм закупил скутера, затова нямам нищо против който иска да си бъбри в темата. Когато събера парите за моторчето, тогава започва същинската работа.

А електрониката... електрониката за зареждане от слънцето, заедно с панелите вече са налице. Тоест - тиганът вече е сложен. :) Вероятно проектът ми ще има практически измерения чак напролет, но дотогава не пречи да подготвям подробностите.

[passo]

Гошо,браво за слънцето.Аз който и да попитам започва да ми обяснява как няма да стане.
Иво и аз не търся евтини акумулатори.Тези с които карам сега са оригиналните/от снимките по горе си личи/,ако се наложи да ги сменя става 4х28лв=112лв.,ако карам 2г. с тях ще съм доволен и ще ги сменя.Ще видим напролет с какъв капацитет ще останат,при положение,че зимата ги поддържам.

[Иво горанов]

Друга електроника имам в предвид

Контролер там всичко ли е наред?

Тази платка с многото керамични кондензатори (различна от контролера) и служи да компенсира индуктивното поведение на литиевите батерии и за нея става въпрос.
На ROV то контролера комуникира с PC и на 90-100 часа работа все се налага да я сменяме.

Това са нерешените проблеми според мен

[ajcinema]

Евентуалният бъдещ ъпгрейд с други (литиеви) акумулатори ще има смисъл само за постигане на по-ниско тегло или на увеличаване на пробега при запазване на теглото.

В дългогодишния ми опит с моторите съм забелязал една характерна особеност на по-малките мотопеди и скутери - ТЕГЛОТО е голям проблем. Поради самата идея превозното средство да е с малки или по-точно казано оптимални габарити, понякога неволното теглово претоварване води до прекомерно износване или дори счупване на ходовата част. Най-често страдат предните "колове". По тази причина съм се спрял на скутер, който да има "кантар" окачване отпред.

Така че ако вбъдеще се прави промяна на батериите, тя ще бъде обусловена само от два фактора:
1. Тегло
2. Възможност за максимално бърз заряд

[Иво горанов]

По въпроса за теглото е ясно. Ама с бързия заряд някой друг трябва драще софт да се прави зарядно
с програмируеми възможности.
Моите лифетки позволяват 15С на зареждане ама не вярвам че трябва бъдем такива екстремисти.