ЛОДКА ЗА ЗАХРАНКА

[sides]

Да се надяваме ,че кита няма да стои без защита във водата ...шегичка ... малко по-сериозно , на ул. Методи Шатъров се намира магазина на BODY ... там може да се намери шприц-кит на ДЮ ПОИНТ ... едни такива тъмнозелени кутии .... слага се в пистолет с дюза , не по-малко от 2,5 мм , добавя се активатора .... след това имате около 4-5 минути ... докато !!! измиете пистолета от активирания кит ! качеството е на ниво , основата на която действа - не зная ... също така може да попитате за подобни продукти на водна основа имаше едно , на БОДИ ... продава се в опаковка от литър , от тези високите бутилките , подготвени за пистолет за шагрен с дюза 6 мм , бяла кутия . Има страхотна адхезия , разрежда се с вода , преди ползване ... в случай ,че засъхне по пръстите ви , минава един ден , докато успеете да го махнете от там :) след като засъхне (трябва си хубава температура за което ) може да се шлайфа със шкурка , след това се боядисва с каквато пожелаете боя на акрилна основа , било металик или обикновен цвят ... пробвано на доста автомобили

П.С. за турската помпичка , която показа първо ... беше като цена 9 -15 лв .... заместител на разни западни,предимно фиатски и ауди ... и да , не държи на постоянна употреба предназначена е за време на работа 10 -15 секунди

П.С. има едно магазинче .. близко до автосервиз Ангелов .. там се продава двукомпонентна боя за яхти (гръцка е ) която притежава доказано висока устойчивост срещу надраскване от пясък ,а също така и срещу агресивни среди , много е приятна за употреба , използвал съм я за боядисване на химическа камина , нямах оплакване :) цената беше 28 лв за 0,7 л

[GMateev]

Ще пробвам шприц кита, двукомпонентен лак имам.
Помпичката не турска, а е руска и цената и е около 4 лв., но няма да свърши работа.

[minko karamanov]

Значи проекта върви добре.За охлаждането в случай,че не се получи пробвай и въздушно - вс. е проба грешка ,до като се получи.Мисля,че все 1-но ще стане,така че пробвай различни варианти.По-принцип шприц-кита се нанася последен обира мн.малко неравнотии от осн. кит и е основа за боята-търка се с финна шкурка малко по-принцип преди да се нане се боята.

[minko karamanov]

http://minkokaramanov.snimka.bg/othe...85589.27625964
Ето идея за контейнерите и охлаждане на мотора.Мотор- Graupner Speed-720 bb.Винт- 60мм.Лодката не е боядисана, но работи перфектно.

[RIBARJ]

Като напълниш контейнера дали сервото ще може да го вдигне?

[sides]

Моето мнение ,че това не най-добрия начин за охлаждане на подобен тип мотор .Няколко поста нагоре беше написано : Защо да охлаждаме магнитите и корпуса , които се нагряват доста по-малко от намотките на ротора ?! .. и след известно време да получим добре опекан ротор и студени магнити ?!? .. Представете си ,че мотора стои в "тръба " в края на която имаме поставен вентилатор ... не се ли получава цялостен поток през същия ?!

...не използвах цитат от мнението на автора , малко го перифразирах в интерес на по-доброто тълкувание .Моля да бъда извинен !

И за да се поясня още малко .... вгледайте се в охлаждането например на един ъглошлайф , машинка с доста мощност и малки габарити -- въздуха на околната среда първо охлажда четките и колектора ! след което минава между ротора и статора ! и последно охлажда кутията на редуктора , в случай , че последния има алуминиев корпус ....... :)

П.С. прочетох мнението на
RIBARJ
и да споделя : за мен най-добрата система е тази със шнека ( които може да си го изработи .. и него и конструкцията около него ) това с контейнерите .... малко хамалска работа ми прилича на мен .... затова прибягнах до системата с въртене на бутилки .... моя приятел , рибаря за когото беше направена тази лодка , като я погледна за пръв път и се усмихна снизходително ...ама с тези пвц-та , накъде ?! Аз: Давай да пробваме ... напълнихме ги с дребни камъчета ....колкото можахме и двете , тегло - нямам идея , но определено повече от захранката . Оранжевкото 6 кг китайче ги обръща без никакъв проблем и Двете заедно !!!

[GMateev]

След шкуренето и китосване с акрилен кит, теглото на корпуса, преди боядисването е около 2,5 кг.
Надявам се, че е нормално за такъв корпус.

[GMateev]

.. Представете си ,че мотора стои в "тръба " в края на която имаме поставен вентилатор ... не се ли получава цялостен поток през същия ?!

Това на практика е реализирано в самият мотор, зад ротора има монтирана турбинка, която при работата му обдухва намотките на ротора, а засмукваният въздух обдухва и четките.

[minko karamanov]

Този тип мотор може и без охлаждане няма дори нито перка(турбинка)отзад на самия мотор.Що се отнася до контеинерите сам ги пробвал и вършат работа .

[sides]

Това е така Г.Матеев ... но в случая , идеята е да изведем топлината от моторното "помещение " и да осигурим студен въздух на мотора ! При това с максимално възможна ефективност , тоест потока да е насочен а не да му закрепим едно вентилаторче отгоре , което си засмуква предполагаемо около 50 % + от въздуха , който сам изтиква


Спирам да пиша ...че отивам към спам .. ще наглеждам развитието .. интересно ми е