Универсална стартерна кутия "всичко в едно"

[нико]

колко вата е диода?

[ajcinema]

Между според измерването ми консумацията е около 8,5 вата. Чипът на пръв поглед е около 30-ватов, може би и 50, но драйверът го ограничава. Иначе му е нужно охлаждане. В този си вид загрява почти до границата на поносимост на пръстите ми - около 55 градуса. Върви си с фабричен драйвер, който е доста малък и не го разгледах подробно.

[ajcinema]

Стартерната кутия ми служи вярно цели 8 години и затова реших да я "наградя" с поредния ъпгрейд - литиево "сърце".

За целта използвах 6 клетки 18650 и 100 амперов BMS.
Добавих и кондензатор, за да мога да ползвам кутията като джъмпстарт за мотоциклет (едно от другите ми хобита).
Материалите:



Пакетът, подготвен за конфигурация 3S2P:



Подредбата на новата батерия:



Преди да сглобя пакета, трябваше да реша как да свържа клетките. Първоначалната ми идея беше да ги заваря точково. За целта изработих малък апарат за точкови заварки специално за малки клетки (ще го покажа в отделна тема). Впоследствие реших свръзките да бъдат осъществени чрез спойки и дебел кабел (4 квадрата) с цел максимално голяма контактна площ:




Ето как изглежда готовият акумулатор:





Спестени точно 2 килограма тегло!!!


Ето и готовата (за кой ли път) кутия:



Добавих и нови куплунзи, а някои стари подмених с по-здрави:



Добавих и нов бутон за диода.
Сред ъпгрейдите са и нови уплътнения на горивната помпа - устойчиви на бензин, както и нови шлаухи и филтър - също устойчиви на бензин.

Допълнителните аксесоари са:
- помпа с голям дебит за течности, която ползвам за пълнене на вода от/в туби или от водоеми (за къмпингуване)
- духалка за разпалване на барбекю.
- комплект самоделни диодни осветителни тела за различни нужди - от 1, та до 300 вата.
- портативна преносима еспресо-машинка, работеща на 12V.
Ще ги снимам тези дни, тъй като са в колата.