Тренер за пилотаж и акробатика

[Иво горанов]

А не може така ще трябва и аз да се заровя из кашоните. Сърбят ме ръцете като ви гледам.

[Gogo55]

Хехе радвам се че модела се харесва. Вече е клониран в няколко бройки, надявам се да донесе щастливи мигове от пилотажа на рц самолети както е донесъл на мен през изминалите две години! Само пак да си кажа не го препоръчвам за първи, или втори модел ако е с максимални разходи на клапите ! Разбира се има едно голямо предимство лазери бол, както моя, така и всички други така че винаги може да се резне при нужда дадена част.

[Gogo55]

Довършихме разработката на бензинчо. Не е напълно разработен нацяло, но следващото палене вече ще е при облитането-тоест е готов за полети този модел с този бензинов двигател 9 кубиковия. Няколко пъти брадясах докато се разработи и му се изглади работата. Изгоря до тук около 1,5 литра бензин за 3-4 дена през последния месец. Много е икономичен този двигател, един резервоар 180мл. бензин на обороти около и малко над средните ни дава 20-25мин работа. На клипчето се вижда и чува как работи.
https://www.youtube.com/watch?v=EmlqnccJTC8

[Krum142]

Днес отидохме на поляната да облитим моят модел Г55 с бати Гошо. Палнахме бензинката, и го литнахме. Бати Гошо го излетя от земята, след 2-3 минути полет за тримиране тои ми даде управлението. Имаше силен вятър на пориви към 6-8 м/с, и следователно модела често беше неподвижен спрямо земята. Ето клипче да видите: https://www.youtube.com/watch?v=NK3d...ature=youtu.be

[smarty]

Браво на вас !

[Bruchpilot]

Блазе Ви, карате, правите си кефа, а ние тънем в блата и ракитаци...

[smarty]

Днес най-сетне отделих време за профилактика на моя бензинчо.
От Жоро Русинов научих едно много важно нещо преди време - китайски мотор ЗАДЪЛЖИТЕЛНО се разглобява и се промива защото няма начин да липсват боклуци вътре.
Та и моя е така...
Напълно разглобен и старателно промит изцяло, детаил по детаил....
Оставих синята шайба с магнита (подаващ сигнал на датчика на Хол) на дъното на съда да събира стружките
Естествено имаше какво да полепне по него:




А алуминиевите се утаиха на дъното:


Забърсах с пръст и "без да искам" се получи това послание към китайското машиностроене:




Зяпнах като премерих дали има разлика по диаметър на буталото - има 0,08мм!!!, а уж е шлайфано! Карай... нали има сегмент. Добре, че ризата (буталната втулка) няма изкривяване.
Надявам се утре вече да бръмчим!

[ajcinema]

Полечка зяпвай да не влезе някоя муха!

Нормално е буталото да има разлика в диаметрите поне на 3 места. Това е свързано с топлинните му разширения и някои други фактори. Обикновено при сегментните мотори най-плътна е полата. Буталото би трябвало да има форма на обратно буренце (или поне в повечето случаи е така), в зависимост от конкретното решение на производителя. Можеш да си сигурен в едно - детайлите ти са изработени с точност минимум 3 хилядни от милиметъра! Можеш да си абсолютно сигурен в това!

Стружките... съвсем нормално е да ги има и да са толкова. Не само при китайските производители, но при всички производители. Вадил съм повече стружки от Сайто (уж едни от най-добрите). Стружки ВИНАГИ има в новите мотори и е въпрос на избор дали да се премахнат с чистене или на "самотек". Просто повечето потребители не знаят за въпросните стружки и не се вманиачават много. Няма да се случи кой знае какво, ако човек просто запали новия си двигател. Но ако преди това го измие, удължава живота му и почесва самолюбието си, че е свършил нещо полезно.
Това не е мания, а начин на мислене. Аз разглобих чисто новия си мотоциклет вчера (подарък от жена ми за Гергьовден) само за да се уверя, че всичко вътре е наред... е и да извадя някоя и друга стружка.

[smarty]

Благодаря Жоро за уточнението!

[Bruchpilot]

Хайде честито и давай да почваме с разработването, че и аз съм мераклия да го видя!