+ Ново Мнение
Визуализирани са от 1 до 10 от общо 35

Тема: Двупосочно дигитално излъчване на 869-915Mhz

Threaded View

  1. #1
    Потребител
    Регистриран
    Sep 2010
    Живее в
    Варна
    Мнения
    52

    Симулатор AeroSim RC

    Изтрито поради дублиране

  2. #2
    Потребител
    Регистриран
    Sep 2010
    Живее в
    Варна
    Мнения
    52

    Проект FPV Raptor + син комплект на DMD + GoPro Hero2

    Здравейте, представям ви най новия си проект FPV Raptor 2М с комплек LRS на DMD и камера GoPro Hero2.

    Click image for larger version

Name:	75722.jpg
Views:	706
Size:	67.7 KB
ID:	4933

    Избрах този модел, понеже има доста място в кухия си фюзелаж, има рамах на крилете 2 метра, има платформи за видео предавател и другите елементи, перката е отзад и няма да пречи на камерата.

    Click image for larger version

Name:	fpvraptor1.jpg
Views:	768
Size:	137.4 KB
ID:	4934Click image for larger version

Name:	dsc01627hq.jpg
Views:	666
Size:	133.5 KB
ID:	4935Click image for larger version

Name:	dsc01626qg.jpg
Views:	653
Size:	137.4 KB
ID:	4936

    Избрах комплекта PACKLRSP1(синя серия) с OSD+GPS, понеже има обхват на телеметрията толкова, колкото и е обхвата RC. Инсталирах и стабилизиращата система IMULRSB1, която отговаря за стабилизирането на модела в различните режими на авто пилота и генерира виртуалният хоризонт.

    Click image for larger version

Name:	osd644dmdg2503bauto.jpg
Views:	657
Size:	163.1 KB
ID:	4937

    Първо инсталирах задните сесво машинки в задницата, за да освободя място за електрониката, залепих радио маяака и отнесох по този начин малко от тежесста към задницата.

    Click image for larger version

Name:	imgp0616q.jpg
Views:	658
Size:	64.7 KB
ID:	4938

    Монтирах видео предавателя, мотора и GPS антената.

    Click image for larger version

Name:	imgp011550.jpg
Views:	667
Size:	106.1 KB
ID:	4939Click image for larger version

Name:	imgp010750.jpg
Views:	669
Size:	56.9 KB
ID:	4940

    Вслушах се в съвета на Матеев и реших да наредя елементите така, че да могат да "дишат", като групирах кабелите по начин, който ще ми позволи лесното им включване при монтажа.

    Click image for larger version

Name:	imgp0126f.jpg
Views:	697
Size:	222.3 KB
ID:	4941

    Поставих батерията на видеото и главната батерия на дъното на фюзелажа без да ги фиксирам за сега, за да мога след окомплектоване на целият самолет лесно да променя положението им и с това да докарам центъра на тежестта и чак тогава ще ги фиксирам. След това внимателно без усилия вкарах електрониката и закрепих платформите от шперплат с видичките.

    Click image for larger version

Name:	imgp0127x.jpg
Views:	691
Size:	165.4 KB
ID:	4942

    Сега вече кабелите и елементите изглегдат мааалко по-подредени и имам достъп до конекторите за бъдещи актуализации на фърмуера.

    Click image for larger version

Name:	imgp0129a.jpg
Views:	659
Size:	97.0 KB
ID:	4943Click image for larger version

Name:	imgp0128f.jpg
Views:	671
Size:	112.8 KB
ID:	4944

    Монтирах камерата GoPro Hero 2 за сега без Pan/Tilt, по-нататък ще мога да я движа с Head Тracker с движение на главата.

    Click image for larger version

Name:	imgp0130k.jpg
Views:	657
Size:	115.0 KB
ID:	4945Click image for larger version

Name:	imgp0134o.jpg
Views:	678
Size:	133.5 KB
ID:	4946

    Накрая се получи 2280 грамова тухла с форма на самолет.

    Click image for larger version

Name:	imgp011650.jpg
Views:	679
Size:	150.7 KB
ID:	4947

    Поздрави.

    П.П. не обръщайте внимание на надписите вyрху самолета от последната снимка, просто използвах крилете от стария си модел Phoenix 2000, които са еднакви с тези на FPV Raptor 2M.
    Последна редакция от dakata44; 16.06.2012 на 15:22.

  3. #3
    Потребител
    Регистриран
    Sep 2010
    Живее в
    Варна
    Мнения
    52

    Проба обхват 48730 метра.

    Здравейте, така както съм натоварил FPV Raptor-а се оказа, че с оргиналният пролелер 8x4 и макар и с мотор по-мощен от оргиналният(450w, 1000kv) пак няма достатъчно тяга. Преди няколко дена реших да направя първата му проба, но след няколко опита да го засиля достатъчно, последният завърши със забиване на нос в земята и счупване на крилото. Лошото е че няма място за по-голям размер пропелер. Колегата danikronos ме посъветва да пробвам с пропелер с 3 лопати или с по-голяма стъпка, или да си поръчам по-бързооборотен мотор. Поръчах си тройка 8X6, но за моя изненада тягата е по-малка от тази на пропелера двойка 8x4, мисля че причината е в ширината на лопатите. Накрая си поръчах по бърз мотор.

    А сега интересната част.

    И докато чакам да ми пристигне по-бързооборотния мотор(1800kv) и пропелер 8x6 реших да направя проба на обхвата на професионалният комплект PACKLRSP1 с антена пач SMP-918-9 9dBi и системата за видео с антена Patch 1100-1350 Mhz 14 dBi.

    Пробата я направихме с един мой приятел, на когото оставих елементите, които са част от електрониката на самолета, наредени на една летвичка от щперплат за пробата и го оставих на предварително избрано място в кв. Галата на Варна с чудесен изглед към града и към нос Калиакра. А аз с наземната екипировка се отправих към нос Калиакра от където щях да направя теста. Разтоянието по права линия е почти 50 км. без никакви препядствия между предавател и приемник.

    Click image for larger version

Name:	proba.jpg
Views:	696
Size:	112.8 KB
ID:	5002Click image for larger version

Name:	Birdeye-12-7.jpg
Views:	656
Size:	167.2 KB
ID:	5003

    Когато пристигнах разположих наземната екипировка и насочих антената на видео приемника в посока Галата и когото бях готов позвъних на приятелят, за да пусне захранването на системите на самолета. За моя приятна изненада на такова разтояние получих идеална картина с много леки смущения, и когато включих апаратурата с антена пач насочена към мястото на Галата и на екрана видях стойностите на полученият сигнал, подскочих от радост.

    На разтояние 48730м. приемникът получава -92/-95dBm(колкото по-малка цифра по-добре) и ниво на шум -112/-124(колкото по-голяма цифра по-добре и при този приемник с чувствителност -105dBm, желателно е нивото на шум да е над тази цифра в противен случай губим от обхвата). Чувствителността на приемника е -105dBm @ 90 % packages ok, което означава, че все още имаме доста голям резерв от обхват. И не само получавам сигнал, но и се движат сервомашинките без никакво доловимо закъснение.

    Според производителят всеки път, когато се удвоява разтоянието между приемника и предавателят се губят по 9db. Което ще рече, че ако при моят тест на разтояние 48730м. имам -95dBm, теоритично при 97460м ще имам 104dBm(-95dBm+9), което ще е краят на възможностите на този приемник. Е, проба на 100км, все още не съм планирал, но от теста ми стана ясно, че имам огромен резерв от обхват поне за сега, а когато някога успея да сглобя самолет, който ще е в състояние да измине подобно разтояние, тогава ще му мисля.

    След това направих проба като насочвах антената леко в страни, за да видя дали намалява сигналът и резултатът беше повече от добър. Въпреки че SMP-918-9 е насочена пач антена, дори да е насочена леко в страни дава достатъчно добро покритие.

    Утре ще кача клип от краткият видео запис, цялата проба ми отне 10-15 минути, просто този път всичко мина гладко .

    Поздрави

  4. #4
    Потребител
    Регистриран
    Sep 2010
    Живее в
    Варна
    Мнения
    52

    Здравейте, ето го и видео клипа:



    На някого ще му направи впечетление, че изминатото разтояние е 0, това е защото вместо да отдалечим електрониката на самолета отдалечихме наземната екипировка. GPS-а запаметява позицията, но след като не се мести , изминатото разтояние остава 0. Целта ни беше да видим дали наистина ще имаме контрол на такова разтояние. Колегата не е в час с авиомоделизма и на него му дадох задачата само да включи батериите, а и не исках да го разкарвам на 80 км. и ако нещо се обърка да не може да се справи сам.

    Една много важна подробност, разликата в надморските височини е едва 64 метра. До колкото знам на такова разтояние би трябвало да е поне 300 и въпреки това покритието на системата LRS е много добро. Може би защото от долу е море, а не твърда земя и поглъщането ще е по-малко.
    Поздрави.

  5. #5
    Почетен Автор Аватар на Gogo55
    Регистриран
    Feb 2011
    Живее в
    Асеновград
    Мнения
    598

    Кога ще видим клип в реална обстановка от самолет на тези 50км./80км./, че сън не ме хваща. Никой ли не е жертвал до сега тези 2500лв за да се похвали как е реално и от погледа му на потребител тази система?

  6. #6
    Потребител
    Регистриран
    Sep 2010
    Живее в
    Варна
    Мнения
    52

    Quote Originally Posted by Gogo55 View Post
    Кога ще видим клип в реална обстановка от самолет на тези 50км./80км./, че сън не ме хваща. Никой ли не е жертвал до сега тези 2500лв за да се похвали как е реално и от погледа му на потребител тази система?
    Клипове на системата LRS има доста в YouTube и Vimeo, не са мои, направени са от други с повече опит.
    А този и този клип са направени от бетатестер, който изпробва новата стабилизираща система и новата версия v.2.45 на фърмуера (WIKI страницата има преводачка, но не е много точна).

    А за плолет на 50км и аз си мечтая, вече се убедих че на това разтояние имам управление и видео връзка, остава да се събере самолет, който ще е в състояние да ги измине.

    Е, няма да се втурна да правя рекорди, лека по лека, първо да видя че самолета е добре центтрован, че може да носи тежестта, че е стабилен и не се срива. После ще направя проби на стабилизиращата система и като се уверя че и RTH работи без грешки, чак тогава ще се пробвам да прескоча дву километровата бариера

    А за жертване на системата LRS на DMD, май само аз съм за сега .

    Поздрави.

  7. #7
    Почетен Автор Аватар на Gogo55
    Регистриран
    Feb 2011
    Живее в
    Асеновград
    Мнения
    598

    Ми кво става бре човек, от сто години продаваш вече тази система, сто мнения изписа из двата форума а няма нито един реален клип от човек тука в Бг който да пише на форума и да каже как се държи в реална обстановка подложена на вибрации и различни метеоусловия за час или два високо в небето. Ако само самолета ти е проблем прати насам една такава система аз ще я тествам тука със колеги и пред много свидетели, ако издържи на теста и самолета се върне читав значи е супер, ако не издържи на теста ще се загуби заедно със самолета някъде из района където ще падне.... В най лошия случаи ти ще загубиш системата, а аз самолет, в най-добрия случаи ще имаш екстра рекламен клип от района на Пловдив, Сопот, Пазарджик, и Асеновград над който смятам да я облетя-цяла централна България на един клип от високо. От този клип ще получиш поне сто хиляди продажби най-малкото разбира се, което значи да ми подариш системата като на рекламен агент, а и да ти се отпуши търговията
    Май не съм много нагъл а

+ Ново Мнение

Информация за темата

Users Browsing this Thread

В момента 1 потребители разглеждат тази тема. (0 регистрирани и 1 гости)

     

Подобни теми

  1. Replies: 32
    Последно мнение: 22.02.2013, 19:59

Ключови думи за тази тема

Вашите права за публикуване

  • Вие не можете да създавате нови теми
  • Вие не можете да пишете мнения
  • Вие не можете да прикачате файлове
  • Вие не можете да редактирате мненията си
  • BB code е Включен
  • Smilies са Включени
  • [IMG] кода е Включен
  • HTML кода е Изключен