Наземна станция

[Mateev]

Не съм свършил с описването на концепцията. Просто снощи ми се доспа и прекратих по средата.

Иначе това с бинокъла го възприемам сериозно и наистина ще сложа един 30х бинокъл да живее за постоянно в буса. Може пък наистина да се окаже най-важната част от оборудването.

[worldchanger]

Не ползвай бинокъл с много голямо приближаване, защото с него ако се наложи човек да отдели поглед от модела, после много трудно може да го намери отново. А и колкото по-широк е ъгъла на вижда - по-добре. Едновременно с модела в полезрението могат да влязат повече облаци, наземни маркери (планини, дървета и т.н.) които могат да се ползват за ориентация ако се наложи да се търси къде се намира.

[Mateev]

Е аз нямам 100 бинокъла. Имам един с плавно регулиране на усилването от 10 до 30. Преди много много време си го купих от морето с цел гледане на голи мацки. Не се смейте - тогава такива са ми били разбиранията. Сега ще го извадя от прашоляците и ще го настаня на достойно място вътре в буса при самолетите и хеликоптерите.

[danikronos]

А защо нищо не споменавате за самите самолети,та те вече са толкова умни ,че при загуба на сигнала се връщат сами до точката на излитане.Особено с оборудването на EAGLE TREE .
На клипа на 4:40 мин. загуба на сигнал и системата връща самолета обратно по курса.

[Mateev]

Странно. До последния момент RSI беше 100 и изведнъж се срина почти до нула. След обратния завой почти през целия обратен път RSI беше от порядъка на 5-10 и се възстанови в последния момент преди кацане.

Това е изключително странно поведение. Човек остава с впечатление че изведнъж предавателя ти силно си е намалил мощността (може би от прегряване), после се е охлаждал няколко минути и непосредствено преди кацане си вдига мощността отново.

Другият вариант е приемната антена в модела да не е вертикална, а леко наклонена назад. По този начин тя добре приема, когато сигнала идва от към задната част на самолета и приемането рязко се влошава, когато самолета се обърне с носа към тебе.

Възможно е да са и двете неща. Дай малко повече информация.

[worldchanger]

A може просто да е изключил предавателя, за да тества автопилота и функцията за връщане..

[danikronos]

Това на клипа е тест на друг FPV пилот и той обеснява ,че на 3000 метра изключва апаратурата,горе приемника на самолета засича FailSafe и включва R.T.H. и после като долети на 160 метра от него, пилота си пуска управлението.Аз досега се мъчих да накарам приемника на самолета да засече изключването на апаратурата ама нестава.В менюто на EAGLETREE(автопилота)има настройки за FailSafe ,но само ако сигнала е PCM(PCM-failsafe),за PPM пише (PPM-NO FailSafe) , за съжаление модула на Търниджито има само PPM модулация и явно няма да стане.,пък знам ли може в реална обстановка да се получи,ще го помъча и на поляната с някой който ще се отдалечи докато загуби обхват и ще видим.

[peturgp]

Може да изглежда глупаво но аз предполагам че пилота сам е "саботирал" сигнала за да тества или демонстрира системата.

[ajcinema]

Как така само PPM??? Апаратурата е 9-канална, няма как да не е PCM. Аз откога бия тъпана за мегахерците... там има PCM!