Електровелосипед или казано по нашенски Колело на ток

[REVOLTAR]

Засега най-здравото си е БМХ , ама няма никой да се свие на 20 цолово колело, освен аз.. Търсете рамки от хромоли за стриит, нещо на NS bikes, както и вилка с шок... за да е здраво, най-добре твърда рамка.
За такова нещо говоря:
http://fstatic1.mtb-news.de/img/phot...arge/rad.jpg?0
колелото държи на бекфлип, няма как да не издържи 20 кг части, като при скачане, натоварванията достигат над 150 кг....

[Bovyanski]

Така темата е за КУлело не за скутер, че ще го питам Данчо как ще качи скутер на 8-ия етаж
Дайте идея за здрава и лека рама.
Я да се впрегнем в нещо по лесно от Траби или Пандичка

[worldchanger]

Оня здрав бе, качва скутера до осмия етаж и обратно само за да си разгрее левия глезен.
Сега за рамката .. всички нормални колелета в момента са с алуминиеви рамки. Нямам идея точно колко здраво е, но моя гъз го издържа. Най-важното според мен е да не се взима рамка с окачване. Може да има ресьорчета на предната вилка, но в никакъв случай на рамката. Големи са боклуци и да сложиш мотор на такова нещо си е почти самоубийство. Ако някой пък държи на окачването, качествените рамки с пружина започват някъде от 1000, 1000 и няколко лева нагоре. Няма смисъл.
Колкото до тези 250-ватови системи, които продават .. не знам, малко ми е трудно да повярвам, че 250 ще могат да помръднат дебелия ми гъз, особено по някое нанагорнище. Сигурно ще иска да въртя и педалите, които лично за мен не е оферта.
Аз си представям нещата горе-долу така: http://www.youtube.com/watch?v=v9oUa...eature=related а това май е видео от същото колело ->
http://www.youtube.com/watch?v=KxNta...1&feature=plcp

[ajcinema]

Сигурно трябва да се направи разграничаване на целите на един подобен продукт.

Дотук ясно виждам две направления:

1. Моторизиране на леко превозно средство с цел подобряване на настоящите му динамични качества (например велосипед, който искаме да се движи "сам" и по-бързо")

2. Оптимизиране на разходите за придвижване.

Точка 2 е интересна, защото най-евтино излиза да се ходи пеша, но това е за сметка на скоростта и товароносимостта на човека. Следващото ниво е велосипед, но става само за кратки разстояния и нулева товароносимост.

Следвайки логиката, аз съм се насочил към универсално превозно средство, което да ми позволи да се придвижвам в града на първо място евтино, с не особено висока скорост и някаква товароносимост (1-2 торби покупки). Превозно средство, което може да се движи "с пари" и "без пари".
Продължавайки пътя на логическата мисъл, започнах да експериментирам първоначално с конвенционални МПС-та. Скутерът от предишния ми пост е 4-тактов, 150 кубически сантиметра. Способен е да развива скорост до 120 км/ч, но при спазване на правилата за движение в града (50км/ч), неговият разход е едва 1.3 литра на 100 километра (!!!!!) или с други думи 3,30 лева за 100км.
В сравнение с автомобила ми, разликата е 3-6 пъти, в зависимост от средата.

Хубаво... ама бензин. Зависимост от рафинерии, дистрибутори, акциз и данък. Ок, минаваме на електричество!

На пазара се предлагат готови решения за велосипеди и готови електро-скутери. Каква е разликата - както каза Бовянски - трудно ще качиш скутер по етажите. Следователно тук има една разделителна точка - НАЧИНЪТ НА СЪХРАНЕНИЕ и достъп до МПС-то. Очевидно тя е доста важна за различните потребители. За мен проблемът е решен с гараж под наем - 50 лева месечно и няма мъка по етажите, колата ми стои на топло и сухо, моторите мога да вадя без проблем. Но... 50 лева са си 50 лева.


Значи какво става: за мен решението е ХИБРИДНО моторно средство или няколко превозни средства за различните цели.
От много години си "играя" по темата "МОТОКОЛЕЛО". Направил съм няколко велосипеда с двигатели и едно мини-моторче от нулата. Всички те имат някакви предимства пред оригиналите и доста недостатъци. Недостатъците са главно в практичността на двете им функции - крачна и моторна. Ако има мотор е СУПЕР, но като свърши горивото механичните загуби от съединителя не са много приятни за въртящия педалите...
За радост, на пазара се появиха китайските комплекти ДВГ за велосипед. Те са толкова практично измислени, че буквално за един час стандартен велосипед се моторизира, при това с минимално добавяне на тегло.
След дълго търсене успях да намеря 80сс двигатели, които струват около 250 лева бройката. Комплектовани са с всичко, необходимо за монтажа. Неслучайно публикувах линка с двата вида задвижване, защото както казах по-горе горивата са доста неприятна тема.

След всичките тези размисли, къде реализирани, къде само размисли, стигнах до идеята да монтирам още един двигател, но електрически. Така когато "имам пари за бензин" - мога да си позволя лукса да бръмча. Когато не желая да харча за гориво - мога да заредя акумулаторите. А чудесното е, че ДВГ може да ми зарежда акумулаторите в движение...

Та така ги виждам аз нещата - универсално МПС, което да може да движи един брой задник, два броя торби, да е леко, здраво, надеждно и адски икономично!

Засега тези качества ги притежава само скутера на снимката. На него лесно може да се монтира един 100-80 директно на съединителя или през още един съединител, за да не се товари елмотора с празен ход. Има и доста място за акумулатори. Надявам се някой ден да реализирам проекта...
За капак - една фотоволтаична клетка на капака на куфара и... всичко ще е идеално.



Що се касае за електро-велосипедите. Елдвигателят от линка представлява готова за монтаж 26 цолова капла. С едно зареждане на 3-те оловни акумулатора може да се изминат около 40-50 километра на средна скорост. Както вече казах, същите капли съм ги виждал в Конрад на цена 250-260 лева. Мощността е напълно достатъчна за придвижване с обичайната за велосипед скорост. Наклоните НЕ СА за велосипеди.
Ако се мине на варианта монтаж на моделен бръшлес, тогава цялата механична част се усложнява, защото всяка една предавка ще затрудни въртенето на педалите. Това е основното предимство на вградените в каплата двигатели - имат масивен въртящ момент и почти нулево въздействие, когато не се използват.

[REVOLTAR]

http://velocity.bg/index.php?route=p...&product_id=55
Трябва да издържи. Ако искаш, могa да ти пратя и другите части на линкове....

[ajcinema]

ТУК може да се открият доста изгодни и най-вече РАБОТЕЩИ предложения.

[muns]

Бръшлес система може да се монтира на велосипед без да затормозява придвижването с педали, ако се направи задвижването със свободен венец. И може да задвижва предното колело.

[worldchanger]

Живея в София и когато времето го позволява се предвижвам с колело. Минавам по около 20км на ден до работа и обратно. НО тук почти никъде няма равен път. След като наклоните не са за такива велосипеди, аз като потенциален купувач, не виждам никакъв смисъл да давам пари за електрическа капла при положение, че няма да ми върши работа. Може би ако живеех във Флорида ... Според мен трябва да се търси някаква мощност, дори и на цената на предавка. Най-често въм виждал да монтират задвижването на отделан верига от другата страна на задната капла. Като ще е електрически велосипед, склонен съм да въртя педалите освен при изтощаване на батериите, най-много за потегляне.
Разсъжденията са ми от гледната точка на потребител, защото по-нагоре май се спомена правене на такова колело с търговска цел.

П.С. Велосипед с предна предавка?! Не бих се качил на такова нещо!

[ajcinema]

Живея в София и когато времето го позволява се предвижвам с колело. Минавам по около 20км на ден до работа и обратно. НО тук почти никъде няма равен път. След като наклоните не са за такива велосипеди, аз като потенциален купувач, не виждам никакъв смисъл да давам пари за електрическа капла при положение, че няма да ми върши работа...
...Разсъжденията са ми от гледната точка на потребител, защото по-нагоре май се спомена правене на такова колело с търговска цел.

След така поставените условия, очевидно електрическото колело не е продукта за теб или поне икономията не стои на първо място. Започнеш ли да търсиш мощност в електро-задвижването, неминуемо разходите скачат до тавана, а от тем се губи смисъла на идеята! Би могла да се реализира, но само за удоволствие или за да се почувстваш различен. Което, впрочем, не е малко!

Все пак изобщо не коментирам търговските цели!

П.С. Велосипед с предна предавка?! Не бих се качил на такова нещо!

А как ти звучи велосипед с бензинов двигател, монтиран ФАБРИЧНО на предното колело? Би ли се качил на такъв?



Мога да те уверя, че удоволствието е ОГРОМНО! :)

http://buyvintage1.wordpress.com/pag...ngine-upgrade/