Електровелосипед или казано по нашенски Колело на ток

[worldchanger]

Ами .. не :) Управление става трудно, маневреността намалява, губиш идеята на велосипеда .. просто не можеш да ме убедиш, че това решение има предимства, които могат да го оправдаят.

[ajcinema]

Аз нямам и желание да те убеждавам в нещо, което не е в твоята кръвна група. Очевидно търсиш повече динамика в управлението на велосипеда, за разлика от мен. Аз карам колело "пенсионерската". Всъщност аз карам всички МПС-та по този начин.

В този смисъл мога само да ти пожелая да се сдобиеш с едно от зверчетата, които показа sides:



Не знам дали обърна внимание на данните им... мен ме впечатлиха!

Range
City (EPA UDDS) 76 miles (122 km) 114 miles (183 km)
Highway (commuting, 70mph) 43 miles (69 km) 63 miles (101 km)
Motor
Type High efficiency, double-stator axial flux permanent magnet, brushless motor with integrated forced air ing
Controller High efficiency, 420 amp, 3-phase brushless controller with re-generative deceleration
Top speed (max) 88 mph (142 km/h)
Top speed (sustained) 75 mph (121 km/h)
Power System
Type Z-Force™ patented Li-Ion intelligent power pack
Maximum capacity 6.0 kWh 9.0 kWh
Nominal capacity 5.3 kWh 7.9 kWh
Estimated pack life to 80% (city) 205,000 miles (330,000 km) 308,000 miles (495,000 km)
Charger type 1kW, integrated
Charge time (standard) 6.0 hours (100% charged) / 5.3 hours (95% charged) 9.0 hours (100% charged) / 8.0 hours (95% charged)
Quick 2x charger time (accessory) 3.0 hours (100% charged) / 2.7 hours (95% charged) 4.9 hours (100% charged) / 4.0 hours (95% charged)
Quick 3x charger time (accessory) 2.2 hours (100% charged) / 1.8 hours (95% charged) 3.1 hours (100% charged) / 2.7 hours (95% charged)
Quick 4x charger time (accessory) 1.8 hours (100% charged) / 1.3 hours (95% charged) 2.4 hours (100% charged) / 2.0 hours (95% charged)
Input Standard 110V or 220V
Drivetrain
Transmission Clutchless one speed
Final drive 132T / 28T, Poly Chain® GT® Carbon™ belt
Chassis / Suspension / Brakes
Front suspension 38mm inverted forks with adjustable compression and rebound damping
Rear suspension Direct-link shock with adjustable spring preload, compression and rebound damping
Front suspension travel 5.51 inches (140 mm)
Rear suspension travel 5.85 inches (149 mm)
Front brakes 2 piston hydraulic, 310x4 mm floating disc
Rear brakes 1 piston hydraulic, 220x4 mm disc
Front tire 110/70-17
Rear tire 130/70-17
Front wheel 3.00x17
Rear wheel 3.50x17
Dimensions
Wheel base 56.6 inches (1438 mm)
Seat height (standard) 33.1 inches (841 mm) 32.8 inches (832 mm)
Low seat height (accessory) 31.1 inches (790 mm) 30.8 inches (781 mm)
Rake 23.1 degrees
Trail 3.0 inches (76 mm)
Weight
Frame 22 pounds (10 kg)
Curb weight 297 pounds (135 kg) 341 pounds (155 kg)
GVWR 681 pounds (309 kg)
Carrying capacity 384 pounds (174 kg) 340 pounds (154 kg)
Economy
Typical cost to charge $0.63 $0.95
Equivalent fuel economy (city) 487 MPGe (0.48 liters/100km)
Equivalent fuel economy (highway) 273 MPGe (0.86 liters/100km)
Pricing.....

Тук вече нещата са сериозни. И цената...

[worldchanger]

Ааа не, не си ме разбрал. Не търся нищо екстремно. Аз съм по практичните неща. А електрозадвижване, което работи само по прав път за мен не е практично, а безсмислено. Искам нещо, което да ме закара до работа. Нищо повече. Нито искам да вдига 100км/ч, нито да има ускорение на спортен мотор. Искам да ми върши работа. Ако не може да ме закара до офиса, ще си въртя педалите без да давам излишни пари за неща, които ще мога само да си ги гледам, или да ги карам пред блока.

[dido_teri]

тука е истината
http://www.bionxinternational.com/bi...north-america/
ако на близо има магазин Conrad погледни при тях.
Един приятел си купи от тях 500W за 300лв. с оборудването без батерии.

[dido_teri]

тука е истината
http://www.bionxinternational.com/bi...north-america/
ако на близо има магазин Conrad погледни при тях.
Един приятел си купи от тях 500W за 300лв. с оборудването без батерии.

http://www.stbbg.com//?page_id=21&record_id=9776

[passo]

Днес си поръчах вело ел. колело/малък ел. скутер/ с оловен акумулатор.В понеделник,ще е тук.Отзиви след няколко дни.Цената ме устройва -1100лв.

[passo]

Днес си поръчах вело ел. колело/малък ел. скутер/ с оловен акумулатор.В понеделник,ще е тук.Отзиви след няколко дни.Цената ме устройва -1100лв.

Скутерчето е тук.Цял ден валеше и чак към 15,30ч. го разкарах.Първи впечатления-ще върши работа!Не е необходима регистрация.Опции 500W/48V,задно разположен мотор,гелови оловни акумулатори 48V/12Aч.Това предполага 1ч. каране,заряд на кум. при наклон,мигачи, фарове,централно заключване с дистанционно,заключване на волана,пълен контрол на акум. с дисплей с диоди,светещ километраж тип бягаща пътечка,два режима на каране с опция наклон с ниска предавка-незнам как става това.За сега е това! В момента слънцето изгя,но не ми се занимава повече.Може би утре и снимки.