Моля да ми обясните

[Gogo55]

Ето и мойте разработки на тази тема. Започнал съм ги преди 6 години с малките трифазни двигателчета от цдроми като им сменях магнитите и ги пренавивах защото тогава още не бяха навлезнали масово по магазините на тези ниски цени на който се продават сега.От тях вадих средна мощност около 100 до 400 вата поред според опита който добивах след всеки един такъв двигател:
http://vbox7.com/play:8f0abca3
Правих и различни видове управления за тях, при тяхното управление е много важен алгоритъма и почти всички читави и работещи алгоритми са патентовани, но някак си се справяме и с това:
http://vbox7.com/play:90f943d9
В последствие направих и това доста голямо нещо:
http://vbox7.com/play:7b441e27
Силовата част се състои от 6 транзистора който пускат тоците на трито фази по даден алгоритъм-нищо сложно за всеки който го знае :) , и ужасно сложно за всеки който не го знае.
И накрая пак от преди няколко години и това на снимката което ще се монтира вътре в джантата на нормален си автомобил, както и ще има още няколко приложения.

[ajcinema]

Адаш, прощавай, ама това от снимката ако го монтираш в джантата на автомобил, нещата няма да се получат... Май си объркал снимката.

[Gogo55]

Адаш, прощавай, ама това от снимката ако го монтираш в джантата на автомобил, нещата няма да се получат... Май си объркал снимката.

Сигурно те бъркат тръбите които стърчат на кръст зад него, те са просто за стойката на земята при статичните изпитания...

[ajcinema]

Бъркат ме намотките, които виждам и дебелината на кабелчетата, които излизат. Освен ако плочката на теракота не ти е с размер 1х1 метра... ;)

[Mateev]

Човека каза, че е правил серия от експерименти, така че нека да не се дракаме. И аз забелязах, че проводника е много тънък, а навивките - много малко, но си замълчах. Предполагам че Гого си има обяснение защо това е така. Иначе в окончателния вариант е редно светлото сечение да се запълни на 90-100% с намотки. И съобразно типа на мотора могат да са много намотки с малко сечение или малко намотки с голямо сечение.

[ajcinema]

Ние не се дракаме!

С адаша сме приятели и аз го подпитвам чисто приятелски за повече подробности. Вероятно липсата на интонация при писането допринася за погрешното изтълкуване на тона ми. Можеш да си сигурен, че не е заядлив!!!

[Gogo55]

Потвърждавам, като се видим на поляната некои слънчев ден може да си умуваме при интерес.

[ajcinema]

Адаш, исках да кажа, че и ти, и аз знаем, че това нещо от снимката няма как да задвижи автомобил, освен ако колелото му не е вдигнато във въздуха. Вероятно би могло да задвижи, ако са 4 или повече и с някаква нищожна скорост.
С тези рехави намотки, които прозират, няма откъде да дойде магнитното поле... Ако това е окончателният вариант на електродвигателя, аз съм 100% сигурен, че става дума за шега. Ако проектът е в зародиш, ще се радвам да науча повече за него, тоест, ако моторът на снимката не е завършен. Матеев го каза - намотките са малко. Ако този мотор е предвиден за повече намотки, може да дадеш информация и за магнитите, ако има такива.

Началото на темата е поставено от човек, който се удивлява на постиженията на съвременните КУПЕШКИ електродвигателни системи. Това, което показваш не е твърде в час с темата, а и не си публикувал абсолютно никакви данни. Казано така: "ще бъде монтирано в джанта на автомобил", на мен ми говори, че би трябвало да има мощност поне 20 киловата... Моторите от 20 киловата изглеждат КОРЕННО РАЗЛИЧНО.

Оставяме го за поляната! ;)

[Gogo55]

за тях има формули...