Повечето електромотори разчитат на много интензивно въздушно охлаждане. На практика то е гарантирано от пропелера на самолета или от лопатите на хеликоптера. Допълнително в задната част на по-мощните мотори има и турбинка, която при 10 или 20 хиляди оборота прекарва огромно количество въздух с висока скорост през вътрешността на мотора.

Моторите, предназначени за лодки, както и спийд контролерите за тях, обикновенно разчитат на водно охлаждане.

Моторите за колички са в най-тежко положение и те обикновенно разчитат на добро оребряване или на външни ризи с ребра и вентилатор.

Освен това всички съвременни мотори имат много високо КПД (ефективност) благодарение на използването на редкоземни или неодимови магнити.

И не на последно място - кой е казал, че тези мотори не загряват. Загряват си и то бая сериозно, ако се използват дълго време на границата на мощността си и/или ако се управляват по погрешен начин (напр. грешна настройка на параметъра Timing в спийд контролера).