Моля да ми обясните

[ajcinema]

Аз не само разбирам а и имам ценза да преподавам - разбира се и аз научавам нови неща.Та да се върнем на темата :формулата се ползва само че за феритни тела а вашите двигатели доколкото разбрах са железни,така че не я размахвай.Точно това в същност ме учудва - и при колекторните двигатели импулсите в ротора са в същия порядък на честотата но там мощностите са ниски.Относно конеца - теста се прави за по ниски обороти и резутатите се ексраполират за колкото искаш защото зависимостта между обототите и тока е линейна.Който иска да направи теста може да си я изчисли - например при D=5 мм за един оборот се навиват олколо 16 мм конец ,при 100 об.- 1.6 м.,при 1000 - 16 м. ,което е напълно възможно за един експеримент.
Това е най простия тест.Има и по сложни,но не са толкова точни.

Колега, заиграването с моделни елмоторчета и конци най-вероятно ще доведе до отрязани или прежулени пръсти. Не те съветвам да го правиш, освен ако в главата ти не се върти някоя налудничава идея...

Сега, тук сме предимно хора моделисти. Т.е. правим и си играем с играчки, наречени моделчета.
В последните няколко години електродвигателите в нашето хоби се развиха значително, а производителите на двигатели все повече се стараят да ни угодят. Моторчетата стават все по-малки, по-леки и по-мощни.

За да не откриваш топлата вода и за да не правиш безсмислени и безполезни И НАЙ-ВЕЧЕ ОПАСНИ експерименти, МОЛЯ ТЕ да се свържеш с някой от нас и да осъществиш ЖИВ контакт. Демек - наживо. Аз лично те каня, ако имаш път през Пловдив, да ти демонстрирам няколко електродвигателя и ти сам да прецениш дали изобщо може да се подлагат данните им на съмнение и в какви граници.

Разбери, че тук до един сме Тома-неверници, но забележи как почти няма (да не кажа няма) теми, в които дадена техника да се подлага на съмнение...

Ако цял живот си имал вземане-даване с колекторни мотори, то е повече от ясно, че няма как да схванеш докъде са стигнали "нашите" двигатели само по инфо от интернет.
На втора страница от темата пуснах няколко филмчета с демонстрации, но май не си ги изгледал...

На тези филмчета ясно се вижда как двигателче с размера на юмрук задвижва възрастен човек и то с немалко ускорение и с немалка скорост. Моля те, прегледай ги отново и ако не ти направи впечатление, ние спираме с приказките.

[soton]

Цял живот се занимавам с наука и не мирясвам докато не разбера всяко нещо - просто ми се искаше да икономисам стотина долара като разбера някои неща чрез нета,но явно че не става.

[ajcinema]

Ами икономисай ги! Ела ми на гости или потърси който и да е от колегите! Всеки с радост ще ти демонстрира какво могат "нашите" елмоторчета. :)

Нетът е само средство... :)

Дори да си купиш мотор и съответното оборудване, едва ли ще го "уцелиш" от първия път. Затова - последен съвет - потърси живия контакт с някой от нас.

[Mateev]

Цял живот се занимавам с наука и не мирясвам докато не разбера всяко нещо - просто ми се искаше да икономисам стотина долара като разбера някои неща чрез нета,но явно че не става.

Ела да ти подаря няколко моторчета. Имам дори и повредени, които можеш да разпердушиниш с най-голямо удоволствие.

[ajcinema]

Ела да ти подаря няколко моторчета. Имам дори и повредени, които можеш да разпердушиниш с най-голямо удоволствие.

А да ти се намират случайно няколко 20-30 кубкикови метанолови, 4-тактови "ел"моторчета? Може и неповредетни...

Наскоро си говорихме с нашия техник в службата. Показах му няколко бръшлеса и той до ден днешен не може да повярва, че стават за нещо повече от вентилатори. Всъщност няколко от дозаторите на пакетиращите ни машини вече са именно с тези 100-80 и... работят, та пушек се вдига.

[Mateev]

За съжаление ДВГ-та имам само по модели на коли 1:1. Но и тях не се знае колко ще ги държа, защото революцията в автомобилостроенето вече настъпи. Дори настъпиха две революции:

http://www.planetbatt.com/news.php?id=68
http://infobulgaria.info/news.php?itm=16125

[Иво горанов]

И аз да се вклуча
моторът във А1Е с което дъщеря ми постигна 159 км/ч на вързано хидро тежи 103 грама има диаметър 29мм и е дълъг 37мм правен е в русия. по данни от дата логера средна мощщност 1773 при ускоряване на моменти има стойности 2218 и 2190 вата.
Просто магнитите са N54 и са 26 на 24 слота статор.

[sides]

.......................................... няма значение ..........................

[soton]

Каква странна тема... ето как може да се преразкаже в един пост, вместо в 6 страници:

"Моля да ми обясните"

- Моля, обяснете ми как става тая `фатка!

- Обясняваме ти!

- Обяснявате ми, ама на мен не ми харесва как ми обяснявате!

- Обясняваме ти по-хубаво.
- Още по-хубаво обясняваме.
- И ние ти обясняваме, но по по-различен начин

- Еми пак не ми хареса...

- Добре, само мир да има - ето ти още по-интересно и нагледно обяснение.
- От мен също нагледно, даже с лек нюанс на спорене с другите колеги.
- И от мен, и от мен...

- Еми мен ме мързи, ама може да си поиграя с откриване на топлата вода...

- Ми поиграй си!

Прегледах отново цялата тем и никъде не видях точно Вие да обяснявате каквото и да било - изсипването на факти се казва статистика а мен ме интересува инженерната част на нещата.Не виждам какво лошо има в това да се разбере същността на нещата - това е наука!Филмчетата в ЮТЮБ са качват за забавление а не за научно обяснение,а ако си мислите че без наука щяхте да имате такива готини летящи машинки,дълбоко се лъжете.
Аз съм на 64 години и самия факт че пиша в този форум(а моя НИК може да го видите в почти всички технически форуми в нета)означава че най малко може да не обвините в мързел,но както споменах някъде по горе имам професионално изкривяване - като видя някой да казва:това е така и толкоз,започвам да търся обяснение.
Та да се върна на темата:

"Ако обещаете да публикувате във форума подробни данни от вашите изследвания, ще ви подаря няколко мотора с различна технология, мощност и конструкция (Inrunner, Outrunner, Brushless, Brushed). Става въпрос да напишете серия от постинги с методологията, самите измервания и получените резултати. В постингите трябва да има богат графичен и/или снимков материал. Ще ти подаря и спид контролери, с които можеш да завъртиш моторите, както и прост сервотестер, с който да подаваш на входа на спийдовете верните импулси."
Е,не мога да обещая чак такава подробна информация защото това ще е цяла дисертация,но мога да ви разказвам какво съм постигнал и най важното как,още повече че генераторния режим не ви интересува толкова освен ако не се заигравате с алтернативна енергия.Искам също да разбера с какво тези двигатели се различават от стъпковите и могат ли да се използват в СНС машините.Ще съм благодарен ако ми изпратите разни неща за проби за да попълня колекцията си от поне стотина двигатели(това в кръга на майтапа).

[Иво горанов]

Във предприятието Х, бил инсталиран двигател за задвижване на производствената линия. След запуска му обаче вибрациите били толкова големи, че производствената линия ще се разпадне. Съответно местният екип проверил всичко:
несъостност , чокфасти на окачването ........ съгласно изискванията за монтаж.
Повикали титулован професор по вибрации, който окачил датчиците както му е реда и направил нужните замервания. След обработката на данните предложил система от пасивни демпфери на определени места. Вибрационния фон се променил в някаква степен, но амплитудата при навлизане в критичните обороти била толкова голяма, че късала фундаментните болтове. Дошъл втори още по-велик той предложил нова система на окачване но резултат нямало.
Накрая естествено не минало и без инжинер „Ганев”. След определено време мислене и докато си почивал между двете каси с бира въоръжен със чук, секач и вълшебната дума „мамата” нанесъл три удара.
Резултатът бил смайващ, вибрациите си утишли сякаш никога не ги е имало.
Предприятието доволно попитало колко струва неговата услуга.
- 5000 долара! отговорил инж Ганев
- Еми добре, а бихте ли описали точно как три удара със чук струват толкова?
Съответно инж „Ганев” направил разбивка
1. удар със чук 3 броя по 1 долар = на 3 долара.
2. Пресмятане място и сила на удара 4997
3. Тотал= 5000

Моделистите се интересуват точно от това.
Къде кога и как да ударят с чука!

Пренесено към темата
Може би, колегите ми твърдят, че генераторният режим не ги интерисува.
И са прави дотолкова, доколкото моделизмът все повече си отива и отстъпва мястото на комерсията. Просто се превръщаме в Юзъри.
Само че, ако се замислим, как да определим качеството на един мотор или извършим диагностика трябва да се направи на база на нещо.
Е нещото ако се казва еталонни характеристики има нужда от затваряне на системата представляваща математичния модел тоест адаптирането й.
Това се прави на база данни от генераторен режим на мотора.

Поздрави от Нигерия