NIMH i NICD акумолотори

[Mateev]

По принцип Delta Peak е много кекава и силно ненадеждна функция. Тя се базира на факта, че NiMH и NiCd акумулаторите в края на зарядния цикъл леко повишават напрежението си и след това има един лек спад. Говорим само за няколко миливолта на клетка, които много трудно се детектират.

При Delta Peak има един много сериозен проблем:
Представете си, че клетките на един акумулатор не са еднакви (а това почти винаги е така) и техните локални Delta Peak се случват по различно време. При това положение в общата графика на акумулатора много трудно ще се детектира един ясно изразен Delta Peak. Дефакто такъв няма или е много размазан. При нови акумулатори няма проблеми, но с остаряване на акумулатора Delta Peak се размазва и в един момент е много трудно да се детектира дори и от човек, който гледа графиката, а какво остава за едно глупаво зарядно.

Поради тази причина за да си вържат гащите, производителите на зарядни са сложили още няколко ограничителни условия. Това е уж за всеки случай, но всъщност при стари акумулатори те са много важни:

1. Прекъсване на заряда при надвишаване на някаква температура.
Това е най-важния критерий за край на заряд на един NiMH или NiCd акумулатор. Докато акумулатора е разреден, той поема електрическа енергия от зарядното и я преобразува в химическа. Когато се зареди, излишната енергия започва да се преобразува в топлинна. Тоест акумулатора започва да загрява. Това е безопасно за него, стига разбира се да не го прегреете над 70 градуса.

2. Прекъсване на заряда след определен заряден капацитет
Зареждачката мери колко mAh е вкарала в акумулатора и при достигане на лимита прекъсва заряда. При NiCd и NiMH акумулатори този параметър трябва да се настройва на 1.3-1.4 пъти капацитета на акумулатора. Не повече, но и не по-малко. В много случаи това е единствения параметър, който гарантирано ще изключи заряда.

3. Прекъсване на заряда след определено време.
Този параметър също е много важен и той се задействува ако всичко друго откаже или се обърка. Времето се смята така, щото в акумулатора да се натъпче енергия, развна на 1.4-1.5 пъти неговия капацитет.