Не могат да бъдат излъгани законите на физиката. Всеки движещ се обект си има натрупана в него кинетична енергия и при удар тази енергия трябва да се преобразува в нещо - напр. топлина или смачкване на нещо. Слагането на по здрави детайли на някое място в колата (модела) защитава само тези детайли и енергията на удара се прехвърля в други възли или детайли.

От каквото и да е направена колата, все нещо трябва да се смачка и повреди. Има например такива специални локомотиви и вагони, в които има предвиден един специален буфер от нагъната дебела ламарина със специална форма и конфигурация, която при сблъсък се намачква и запазва сектора с хората здрав. Такова нещо може да се направи и при колите - специално предвиден детайл, който да се смачква и да е в състояние да поеме достатъчно голяма кинетична енергия в себе си. Дори и шведските коли да имат нещо такова, то това нещо действува само веднъж. След това трябва да се подмени, за да може колата да е в състояние да поеме следващия удар.

И все пак трябва да има яснота, че това нещо си има количество енергия, което може да поеме. При по-голяма енергия (по-голяма скорост) колата пак става на кайма.