KATANA .15

[ajcinema]

Следва напасването на капотажа. Отново припомням на аудиторията, че това става най-лесно в началото на сглобяването, когато тялото е без опашка и може спокойно да се подпира навсякъде, без опасност от счупване на стърчащи части.

Ето инстументите, с които работя:
Машинката за шлайфане (безбожно евтина, намират се навсякъде):




Малък диск за надлъжни разрези и две приспособления за шлайфане. По-малкото си е моя измишльотина. Представлява болт м3, с навита и залепена на него шкурка на текстилна основа. С него лесно се режат стъклоплатови детайли, близо до крайния желан размер.




Следващата снимка не е за слабонервни. Все отнякъде трябва да се почне...





Ето всеки инструмент в своето амплоа:

[ajcinema]

Минавам няколко пъти НАДЛЪЖНО цялата изрязана зона с шкурка. Така много лесно и бързо се заглаждат неравностите и малките налюпвания на гела (ако го има):




Изтривам с парцалче, напоено с метанол остатъците от перманентния маркер и ето финалния резултат:







Найс, а? :)





Напасвам капотажа така, че витлото и конуса да са визуално прави (много ме дразнят модели с "изместена" ос на двигателя, поради претупано напасване и оставям луфт не повече от милиметър между конуса и капотажа:

[amxcs]

Много добре се получава. Както винаги много прецизна работа. Също така е много добре описано плюс снимковия материял. С най-скоро време почвам и аз.

[ajcinema]

Мерси, приятелю!


На дневен ред е търсенето на най-подходящото положение на сервомашинката за двигателя. Мислех да я сложа при мотора, но там стана доста пренаселено... а и новият резервоар е обрал де що има луфт. :) Ще помисля още ден-два и съм сигурен, че ще открия най-подходящото място.

Целта е да не трупам повече тегло при носа и освен това, да не използвам удължителен кабел за въпросното серво. Имам 2-3 идеи, но ми трябват два дни, за да ги осмисля и да избера най-подходящата.

[ajcinema]

От "Отдел Тотално Качество" (ОТК) провериха състоянието на лагерите и дали двигателя отговаря на изискванията за безопасност и екологичните норми. Проверката беше безмилостна!

[tishovsx]

Жоро, ОТК е на ниво! Обаче Вие Г-н Русинов много ме кефите...
Не случайно това "ОТК" си го измайсторил толкова успешно

А сега по "сериозно", абе що така обръщаш толкова сериозно внимание на качеството на изработка, ако не си на 100%, че няма да го разбиеш на втория полет. Щото аз, понеже съм си с две льеви ръце, така и така съм го джаснал в хасвалта или бочунището.

А сега, наистина сериозно, БРАВО, следя с интерес темата. Винаги има какво да научи човек от теб.

Успех ти желая

[ajcinema]

Мерси за пожеланията и добрите думи!!!

Важно е да уточня, че не е съвсем правилно да се използва думата "изработка", защото моделът е АРФ и е изработен. Аз само го сглобявам. Целта ми е да споделя знанията и триковете, които ползвам и така да бъде по-лесно на тези, които сега започват или се чудят как да постъпят с даден модел. Опитвам се да споделям достъпни технологии и похвати, за да може по-неопитните да достигнат крайната цел (готов модел) бързо, лесно, с минимум усилия и с максимален резултат.

За мен целия този процес е почивка, разнообразяване, релакс и лекуване на нервите.


Та относно "качеството на изработка", мен най-много ме привлича външния вид на моделите. Неведнъж съм казвал, че моделите, независимо от размера и стойността са... ИГРАЧКИ! Нищо повече. Независимо каква стойност е вложена в тях, дали финансова, морална или сантиментална, те винаги си остават играчки за малки и големи. А всяка една играчка трябва най-първо да привлича с външния си вид. За мен е по-важна външната (и вътрешна) красота, отколкото функционалността. Аз не се състезавам, не гоня съвършенството на полета, защото главната причина да се занимавам с това хоби е да ми отпуска нервите, а не да ги натяга.
От друга страна, държа вече готовите модели да се запазят в първоначалния си вид възможно по-дълго време - с години. Не виждам смисъл да правя/сглобявам един модел само колкото да литне и след няколко месеца той вече да джвака от масло и мръсотия и да се разпада... жалка картина, но често срещана. Гледаш на поляната хубав модел, як мотор, скъпи машинки... а като се приближиш - оръфани крайчета, разпапурено фолио, стърчащо тиксо, подбити детайли, ненапаснати части... За някои това е нормално и аз не го критикувам, защото всеки прави това, което му харесва. Но за мен естетическата част е на малко по-друго равнище и като че ли държа повече на нея.

Пак казвам - темата не е за да се изфукам с нова играчка или да депресирам някой подрастващ ентусиаст. Целта е да споделя лесни и най-вече достъпни похвати, тънкости и ноу-хау.