Това е! Моторчето е обслужено и готово за подвизи.
Тук споделям поредната "хватка", която прилагам при повечето мотори. Удължавам входа на карбуратора с няколко сантиметра със средногъвкава тръбичка. Целта е пръските гориво да се сведат до минимум. Този "трик" предпазва двигателя от оливане с гориво, премахва напълно пръскането, а в същото време подобрява режима на мотора, особено прехода от ниски към високи обороти. Удължаването за всеки мотор е различно. Този ще седи с главата надолу и затова тръбичката е с дължина, подминаваща картера. Това удължаване ще ми помогне да запушвам лесно карбуратора с парцалче, когато моделът не лети, за да предотвратя попадането на прах и боклуци вътре.