Edge 540

[ajcinema]

Следващата стъпка е свързана с лепене. Трябва да се заздравят слабите места и да се предпазят тези, които са открити или в близост до двигателя и горивото.

За целта използвам най-обикновена българска епоксидна смола.


Тя е едно от най-добрите лепила за дърво. Поради киселинното съдържание на втвърдителя и нейното бавно втвърдяване, тя има способността да пропива в порите на дървесината и така мястото на слепване става изключително здраво с минимален разход на лепило (респ. тегло).



Когато тубичката е нова или не съм я използвал по-дълго време, задължително правя 24 часова проба:

[ajcinema]

Пробата е успешна, но преди да се захвана с лепенето, трябва да приключа работата по фолиото. Тя е малко - да се изпънат нагънатите места, да се подлепят зачепнатите крайчета и да се изрежат отворите за машинки, тяги и други.

Заемам се с отворите. Тук е мястото да споделя и първото "ноу хау" - начинът на изрязване. В упътването и във всички подобни теми, които съм прочел в наши и чуждоезични форуми, се препоръчва това да става с макетно ножче. Аз, обаче, си "измислих" друга технология. Казвам измислих в кавички, защото е възможно тя да си съществува отдавна, но до този момент не съм срещал подобна практика.
С макетно ножче на мен ми е неудобно, а и резултатът не ми харесва. Понякога се наранява дървото, а друг път ножчето отскача на здрава повърхност. Затова тази процедура аз я правя с... ПОЯЛНИК

Малък, тънък и слаб поялник (5W) е достатъчен. Колкото по-слаб, толкова по-добре. Ето как става:

Отвор за машинка:



Предимството на този метод е абсолютно точното изрязване на фолиото, като крайчетата се самозалепват и впиват в дървесината и след това тяхното самоволно разлепване е невъзможно. Получава се много хубаво прилепване точно в зоната на сряз - обичайното слабо място.
Кръглите отвори също не са проблем и се режат за секунда (с ножче е трудничко)



В процеса на работа ще споделя още много подобни "хитринки", които са ми хрумвали през годините и използвам успешно. Всъщност с темата целя точно това - да споделя малко знания и натрупан опит, които да са полезни и на други моделисти.
От тук насетне няма да показвам в подробности всички процедури, които се повтарят със снимки, за да не се разводнява много темата. Например само една шахта за машинка е напълно достатъчна.

[muns]

Най - ценното на тези теми е КАК се правят нещата. Винаги може да се научи нещо ново, затова следя с интерес.

[ajcinema]

Точно така! Всеки може да си купи модел, всеки може да го сглоби.
Но не всеки може да го направи качествено, а и не всеки споделя знанията си.

До края на седмицата прогресът ще се увеличи. Все още чакам част от оборудването и съм с вързани ръце. Надявам се до ден-два да пристигне.

[smarty]

Брависимо
Би ли споделил от къде долетя моделчето.
www.willhobby.com нещо го хванала липсата
Поздрави!

[_ZIGI_]

Надявам се да не разводня темата , а похвата с поялника може ли да се приложи при отстраняване на фолиото покрайщата .
Поздрави
Стоян :)

[ajcinema]

Би ли споделил от къде долетя моделчето.

Сдобих се с модела благодарение на Явор Йотов и неговия магазин Servo-Expert

похвата с поялника може ли да се приложи при отстраняване на фолиото покрайщата .

Трябва да пробваш! Аз лично винаги подгъвам и застъпвам фолиото, що се касае за край на крило или плоскост. В случаите, когато застъпвам, не използвам поялник. Но ако става дума само за подгъв (вътрешна част на тяло или мястото, където лягат крилете), тогава излишъка се изрязва много лесно с този метод. Ето какво имам предвид: оградената със синьо зона е подгъната и излишъка е изрязан с поялник.

Резултатът е хубав подгъв и запечатано ръбче. Тази снимка е на 5-годишен модел, който се експлоатира сериозно и досега няма нито милиметър отлепване. Нарочно показвам тази зона, защото моделът е с ДВГ и точно там има омасляване. Но както се вижда, фолиото не е мръднало.

[ajcinema]

Време е да направя темата интересна.

Ами... да ви представя Бебчо!






Отваряме кутийката и вътре лъсва самият той: