Добро утро на всички!
Добро утро на всички!
Последна редакция от muns; 04.09.2012 на 21:35.
Изрязвам страниците от 6 мм депрон.
Последна редакция от muns; 04.09.2012 на 21:35.
Продължавам.
Започвам крилото.
Последна редакция от muns; 04.09.2012 на 21:36.
Приложение 136Приложение 137Някой да не си помисли, че го правя в реално време!
Събота и неделя нащраках снимки, та да има да качвам, докато трае строежа.
По - късно ще покажа технологията за ускорено втвърдяване на лепилото.
Последна редакция от Mateev; 27.01.2010 на 04:55.
Двете лепила, които съм показал
и като почне да побелява, нанасям върху мястото за лепене.
По - трудно е от директното нанасяне от човката на тубата, но стягането е доста по- бързо.
Последна редакция от muns; 04.09.2012 на 21:37.
Крилото е готово.
Това е теглото му преди тиксоването:
А това е след обличане, максимално икономично, в смисъл малко застъпване на лентите:
Изкушавам се да го правя без покритие, но ще се цапа лесно...
Последна редакция от muns; 26.01.2010 на 08:26.
Утре пак, че салатата чака!
Дойде време за тягите към кормилата.
Последна редакция от muns; 04.09.2012 на 21:37.
Сега ще изшкуря и тиксовам тялото:
изшкурено и готово за облепване.
Облечено:
Последна редакция от muns; 26.01.2010 на 20:46.
От 2 парчета шпетплат 1.5 мм изрязах рамата за мотора. Залепих ги и поработих с шкурката:
Дупките на челното ребро са с цел лепилото да контактува на по- голяма площ:
И после - лепило и тиксо:
Сега ще изчакам лепилото да стегне, за да монтирам мотора, контролера, батерия и всичко друго, за да определя точното място на крилото според ЦТ.
Пък и трябва да купя някоя пръчка топъл силикон за лепенето на крилото
Последна редакция от muns; 27.01.2010 на 20:14.
В момента 3 потребители разглеждат тази тема. (0 регистрирани и 3 гости)