Вярно ли- този номер не го знаех- твоите така ли ги центроваш.
Като го пусна ще пратя снимки.
mmfsr, остави конците на жената....
Ето линк със съответните формули за намиране на Ц.Т.
http://adamone.rchomepage.com/cg2_canard.htm
http://adamone.rchomepage.com/cg_canard.htm
Последна редакция от modelista; 23.01.2010 на 22:09.
Ако едно тяло се върже да виси на конец, то застава в такова положение, щото мисленото продължение на конеца минава през центъра на тежестта. Тоест вече знаем, че той е някъде по тази линия. За да открием точното му положение се нуждаем още от една линия, която да пресича първата. Ами просто връзваме тялото в друга точка и получаваме втората линия. Метода работи за произволно по форма и размери тяло и при произволно избрани 2 точки на висене. Е хубаво е тези две точки да са раздалечени една от друга, въпреки че на теория ще работи за произволно избрани 2 точки.
Росимир Матеев
Прави сте, прави сте.
Днеска в работилницата, гледайки модела ми(1,75м. Х 1,75м., 5,500гр.) се чудих какви конци, как да забия пироните, как да го пусна да виси ....... абе сложна работа. Аз си оставам на формулите.
Гледам че сте доста напреде в практиката затова се оттеглям да не ви объркам теорията нещо.
Ако ви е от полза и това -CG.pdf
Много често се оказва, че формулите няма как да помогнат. Всеки би могъл лесно да сметне и да намери центъра на тежестта на някаква сложна фигура. Метода е един единствен - сложната фигура се разбива на по-прости и след това се смята всяка една от тях.
Представете си обаче, че плътността и масата на материала не са развномерно разпределени по фигурата. Например при самолетите има сервомашинки, сложени някъде по крилото. Вътре в крилата има подпори и носачи от балса. В началото на крилото може да има метални или карбонови пръчки са бързо сглобяване. Двете крила може да са с различно тегло. Самата сглобка може да е крива. Мога да изреждам още много. Просто няма шанс теоретично да бъдат отчетени всички тези фактори и после да се вика висшата математика на помощ с нейните системи от уравнения, матрици и детерминанти.
На фона на всичко това гвоздея и конеца са една много примамлива алтернатива, при това много по-проста и по-лесна. А с изчисления нека да се занимават конструкторите на нови самолети.
Дефакто моделиста трябва да реши една много лесна задача - къде точно да сложи конкретна батерия, щото с нея да балансира самолета. При повечето депронки най-трудната част е определянето на точната позиция на батерията Х с тегло Y. Ами това става най-лесно с конец.
Росимир Матеев
Мисля, че mmfsr пита не как да намери точката, а къде трябва да бъде цт на тази летателна схема.
Мое виждане...
Ами според мене където е центъра на подемната сила. При прави криле това е някъде около върха на профила, на около 30-35% от предния ръб на крилото. При наклонени назад криле става сложно и там май наистина ще трябват някакви сметки, които не съм наясно как се правят.
Последна редакция от Mateev; 28.01.2010 на 21:02.
Росимир Матеев
В момента 1 потребители разглеждат тази тема. (0 регистрирани и 1 гости)