Хидро U1 Miss Budweiser 2001 в мащаб 1/8

[sides]

Браво ! но ... тази лодка заслужава не по-малко от 4 -ри цилиндъра

[GMateev]

Чудесна идея, но нямам такъв двигател, макар че най-добрият вариант е турбина



но е малко скъпичка....

[Иво горанов]

Браво ! но ... тази лодка заслужава не по-малко от 4 -ри цилиндъра

А не е ли по-добре направо 6 цилиндъра?
Динамиката на мотора по точно последствията и към вибрациите на въртящите се части ще са минимални и нама смисъл от намиране на оптимален ъгъл на поставяне на винта спрямо ГМТ на първи цилиндър.

Малко конкретика
за еднобутален двутактов ДВГ съществува минимална работа на пулсациите на усукващата сила на валолинията породени от ъгловата неравномерност на работа на двигателя.
За двулопатен винт виброзадачката е решена и резултата е 17 градуса между изходящия ръб на винта и ГМТ(при съставане на математичния модел е пренебрегнат ъгъла на Хоенберг)

това се прилага при 2 и 4 полусни безколекторни мотори също но там няма кажа отговора

[sides]

така е .. избора е личен ... но за четири цилиндровия мотор не се майтапех .... беше 1988 ... езерцето на панаира .... двама "батковци " палеха точно 4-ри цилиндров мотор на лодка , много подобяваща на тази .... запомнил съм , че мотора е английски .... подгряваха свещите (4) със 6 волта акумулатор ... беше много хубава лодка .... и вървеше страшно бързо ...дори в ограниченото пространство с което разполагаха .... аз бях там за уроци по кормуване на картинг ... 150 кубика


п.п. преди разполагах с работилница на площ 400 кв2 , но имах друга работа , а не моделизъм

за мен не е проблем изработването на корпуса и боядисването му , имам 17 години стаж ...... но , сега не разполагам с това

спирам да спамя ... постнах адреса с надеждата ,че ще помогна с публикуваните в него снимки , на които ясно вижда , че предното крило има наклон .... не желая да спамя темата ти .. Успех !

Все пак : има опция да се вкара снимката в корел и трасират интересуващите ни линии , или друга подобна програма ... и да се изчисли с относителна точност наклона на крилото ...само размисли ....

П.П. за 17-те градуса ... естествено ,че когато експлозията тласне буталото по правилния му път , работата е най-голяма ! доп.: така и не разбрах какво ИМ харесват на "двуполюсните мотори " а и на 4 ..... ;-)

[GMateev]

Неее, не приемам написаното за спам, снимките са полезни, казах че само по снимки съм направил модела.
И в интерес на истината, точно тези, които ми изпрати ги имам, те не са на Miss Budweiser, но все пак са полезни, както си мисля че са полезни всякакви коментари тук, макар че няма интерес към темата, а модела е страхотен.

Ами аз точно така съм чертал детайлите...



Снимката е импортната в COREL и е изчертана по контура, след това е мащабирана в зависимост от пропорциите.

[Gogo55]

няма интерес към темата

Е ся, ако търсиш интерес към темата направи лодката от един лист депрон изрязан с макетното ножче за 1 час, облепи я с шарено тиксо сложи ел мотор и спеед който струват под 40лв двете заедно като най-евтините от хобито, подкарай я с апаратура 6 канал от хоби кинга, или ако искаш да блеснеш то с турниги 9 и веднага ще се появат десетина който ще ревнат урааа и ще те провъзгласят за бог на депронките и корабомоделизма в България,а темата ще стане стотина страници за нула време.
Ако продължаваш така с дърво и по трудния начин ще коментират само най добрите който са единици-в този случаи маи е само един, а другите ще четат умно

[GMateev]

Е ся, ако търсиш интерес към темата направи лодката от един лист депрон изрязан с макетното ножче за 1 час, облепи я с шарено тиксо сложи ел мотор и спеед който струват под 40лв двете заедно като най-евтините от хобито, подкарай я с апаратура 6 канал от хоби кинга, или ако искаш да блеснеш то с турниги 9 и веднага ще се появат десетина който ще ревнат урааа и ще те провъзгласят за бог на депронките и корабомоделизма в България,а темата ще стане стотина страници за нула време.
Ако продължаваш така с дърво и по трудния начин ще коментират само най добрите който са единици-в този случаи маи е само един, а другите ще четат умно

Здравей адаш,
Аз първоначално така си мислех, да я направя от депрон, ама междувременно най-големият специалист, корифеят на депрона в България, го отсвириха от тук, че нещо трудно се справяше с компютрите, и аз се отказах, нямаше да имам консултант
А сега сериозно, аз също като пуснах темата се надявах да се включи Иво и той е тук.
Що се отнася до материала за изработка, кефи ме да я правя от дърво, макар и по трудният начин ( след депрона, де ), това ме връща 34 год. назад в кръжоците по авио и корабомоделизъм. Иначе модела е от шперплат буков 3,5 мм. и липов 1,5 мм., крилата са сандвич конструкция от 2 слоя балса, облечени с фурнир 0,5 мм. Ще кача снимки.

[Иво горанов]

Отностно материяла само адмирации.

Отностно избора на модела също. Това животно си върви само освен ако му пречим и се опитваме като този от когото купих модела да надхитрим Фруд и Архимедл. Такава невъзможна комбинация беше че няма си помръдна пръста за него да си седи в контейнера за непотребни вещи.

Ъглите на крилата са много спорни. По принцип състезателните са с неподвижно задно и със клапи на предното.
Не мога отварям снимките във форума заради онази част на географията където се намирам.
Ползвал съм клапи на L6 SAW само дето ме домързя да сложа жирото и мързелът ме наказа.

На турнира в Батак видях подобен модел електричка. Не познавам собственика на играчката а и той не потърси помощ от мен ама ако чете форума и сподели с какви проблеми се е сблъскал и как ги е преборил би бил много по полезен от мене Пично не вярвам да го остави така да се тътри и да шлапа задницата.

[GMateev]

И такааа...започнах с изработката на "сух док" за модела, направен от 18 мм. ПДЧ, като едната вертикална плоскост е захваната за основата с PVC винкел 25Х25 мм. за фино регулиране на разстоянието, както и за да може "дока" да се ползва впоследствие и за други модели.



Ребрата и стрингерите са лазерно изрязани от буков шпертплат 3,5 мм., всъщност бяха от 3,7 мм., но след като върху тях се разходи шлайф машинката станаха 3,5 мм., това са единствените машинно изрязани детайли, всички други са ръчна изработка. Отворите за олекотяване в ребрата и стрингерите са распробити допълнително, просто бях забравил да ги включа във файла за лазера .



Започвам слепването на детайлите



Ползвам лепило MOMENT за дърво, синьото, което е влагоустойчиво, залепва много здраво, след изсъхване става прозрачно. За точно фиксиране на ребрата към стрингерите ползвам парченца от PVC винкела с цел гарантиран прав ъгъл.
Тъй като работното поле на лазера е 800 мм., а стрингерите са по-дълги, те са направени от две части, които са съединени помежду си със сглобка "лястовича опашка".



Кокпита и кожуха на турбината са направени от слепени парчета фибран 20 мм., облечени със стъклоплат 50 гр./кв.м. с епоксидна смола. Шаблона за тяхното оформяне е свален от снимката в първият ми пост.



Страните им, където е сглобката са подсилени с балса 3 мм., от към страната на кожуха на турбината са залепени два дървени щифта Ф8 мм. за фиксиране на двете части.