За винтовите компресори

[ilia_bo]

Съобщението, което сте въвели, е много късо. Минималния размер на едно съобщение е 10 символа.

[Иво горанов]

Разбирам, че темата е изчерпана и предварително се извинявам за отварянето и, но не мога да остана без коментар пред откровено невежество.

В интерес на натрупването на знания на четящите този форум винтовите компресори са изключително надеждни и ремонти на винтови двойки се правят веднъж на около 30 000 часа. При средна работа на компресор по около 5 - 6 часа сами си направете сметката след колко години ще ви се наложи да правите ревизия на винтовете.


Пълни глупости! Както буталните, така и винтовите компресори се използват за едно и също нещо, а имено за производство на сгъстен въздух. По - високата енергийна ефективност се състои в това, че ако за производство на 1 m3 сгъстен въздух с налягане приметно 7 бара са необходими около 0,125 kWh за определен модел винтов компресор, то разходите за електроенергия за същото количество сгъстен въздух със същото налягане при буталните компресори са с между 10 до 30% по - високи.



Качеството на сгъстения въздух е дефинирано преди много години и се класифицира по ISO 8573. Под качество на сгъстен въздух се разбира съдържание на твърди частици, маслени пари и водни пари (или точка на оросяване). Има 6 класа по ISO 8573 за всеки един от параметрите. Качеството на сгъстения въздух на винтовия компресор с маслено впръскване е по - високо поради следните причини:

Съдържанието на маслени пари в сгъстения въздух е до 5 mg/m3, което отговаря на клас 4 за маслени пари по ISO 8573. При буталните компресори това съдържание може да достигне над 45 mg/m3
Температурата на изхода на компресора е с 10 градуса над температурата на околната среда, което спомага за много по - ниската точка на оросяване. При буталните компресори температурата на изхода може да достигне над 100 градуса C
Съдържанието на твърди частици е до 3 mg/m3.

Няма такова нещо като "разсъгласуване на роторите" при винтовите компресори. Хлабините между винтовете и челото на корпуса е от 0,04 до 0,08 mm. Ако хлабината от едната страна се увеличи, това означава, че хлабината от другата страна се е намалила, което моментално води до увеличаване на температурата и моментален блокаж на винта. Такъв сценарии може да се случи след 20 години 24 часова експлоатация или ако го оставят без масло. Разбира се има и производствени дефекти, но те са едно на хиляда.

Пиша всички тези неща защото ремонтирам компресори над 15 години. През ръцете ми са хиляди компресори винтови, бутални, пластинчати, диафрагмени, ротационни и т.н. Ремонтирал съм стотици винтови двойки - маслени, безмаслени, едно и двустепени на компресори от 5 до 250 kW.

Колкото до колегата Иво Горанов е толкова далеч от пнематиката, че е изобщо безмислено да споря с него.

Към четящите и пишещите в отзи форум препоръчвам да се вслушват в мненията на колегите с опит и знания вместо да вярват на празни приказки чул - недочул.

Ако някой има въпроси по отношение на компресорната техника с радост ще помогна.

Благодарен съм за споделините знания
Имахте възможност да докажете колко сте навътре в материята като разпознаете неизправноста във въпроса ми.

Не ми е работа да се занимавам с пневматика или ремонт на компресорна техника.
Има си сервизни техници.
Главният инженер не може да разбира от всичко.
При мен идват докладите за инспекциите както и рапортите за ремонт.
От мен се иска да преразгледам експлоатационната програма (процедура Колмогоров) и при несъответствия да я променя.

[mmfsr]

Четейки коментара на колегата за надежността на винтовите компресори и редките дефекти,които се получават(едно на хиляда) си задавам въпроса, защо през ръцете му са минали стотици винтови двойки(както самия той твърди). Една проста сметка би показала, колко много компресори (винтови) има в БГ.

[ilia_bo]

Съобщението, което сте въвели, е много късо. Минималния размер на едно съобщение е 10 символа.

[Иво горанов]

Гoсподине
За разлика от вас във форума съм с името си а не съм анонимен.
Преди да давате квалификации и коментирате колегите можете да отговорите на въпроса ми от първия ми пост.
Твърдите че сте квалитет, коментирате колегите а не можете да разпознаете признаците на влошена работа на лагерите.


Читателите на форума могат сами да си направят изводите без да им ги налагате

[mmfsr]

Да спрем да си ги мерим п..... те.
Нека колегата покаже някой модел- тук все пак е моделарски форум, а не форум за компресори.

[Иво горанов]

Ето един модел за оценка ефективността на системата за експлоатация в който се прогнозират надежностните показатели.
зададено 30 000 работни часа между два ремонта

https://www.flickr.com/photos/122459...n/photostream/
https://www.flickr.com/photos/122459...n/photostream/
https://www.flickr.com/photos/122459...n/photostream/

Заключенията
https://www.flickr.com/photos/122459...7/13664364854/

Във форум за моделизъм е важно да има модели
конкретни стойности.
В конкретният случей се получава - > 0.00812 вероятност да аварирара в междуремонтния период. Коефициентът на готовност ->0.6 а ефиктивността на ситемата за подръжка (по смисъла на надежността) -> 0.386

[ilia_bo]

Съобщението, което сте въвели, е много късо. Минималния размер на едно съобщение е 10 символа.

[Иво горанов]

Оценка на състоянието на лагерите е изключително интересна тема и е част от групата дейности, включваща се в т.нар pre-defective maintenance на индустриално оборудване. Извършва се с термовизионни камери, вибро и шумоанализатори. Който има интерес мога да му изпратя примерен резултат от подобна оценка или методика и оборудване за извършването му.

Доколкото си спомням не успяхте да разпознаете отклонението от изправното състояние по данни от виброконтрола.

С обидни квалификации няма заслужите доверие!

[ajcinema]

Разбирам, че темата е изчерпана и предварително се извинявам за отварянето и, но не мога да остана без коментар пред откровено невежество

Колега, не виждам смисъл да повдигаш тема, която приключих преди повече от половин година, а самата тя е започната преди повече от година.
Според правилата, които всички ние спазваме, във форума не се допускат провокации, тролиране и заяждане. Дори само споменаването на думата "невежество" означава че някой от нас е невежа...
Особено ако тази квалификация е насочена към Иво Горанов, който всички ние безкрайно уважаваме и ценим. Вероятно няма по-знаещ и по-ерудиран човек сред нас. Няма и такъв, който да отрече това!
Затова за последен път ще те помоля да се абстрахираш от темата и да не я повдигаш, тъй като тя отдавна изпълни предназначението си.
Държа да ти споделя, че основният инициатор на темата съм аз и тя бе специално публикувана, за да бъде видяна от който трябва и съответният да си набере поуки и ползи. Не желая да влизам в конкретика, но ако това ще те възпре от по-нататъшни постове в нея, съм готов да го сторя.

Ако имаш практическа квалификация (а явно я имаш), можеш да цитираш компанията за която работиш, а аз ще се възползвам от услугите й в първия възможен момент, най-малкото за да проуча пазара. Също така няма да тълкувам споменаването на компанията като реклама, а напротив - възможно е дори да й стана клиент. Оглавявам техническия отдел на един от най-известните български производители и ще се радвам ако получа нови възможности по въпроса със сгъстения въздух. Сигурен съм, че и ти имап дълбоки познания и практически умения. Те могат да се ползват с комерсиална цел и аз нямам нищо против това.

Имам против празните форумни приказки...


Надявам се ме разбра правилно. Ще се радвам да получа на ЛС кратко представяне на компанията ти и областта й на действие. Ще се радвам още повече ако предприемем търговски отношения след съответния разговор.