Колеги, нуждая се от информация, свързана с винтови компресори - търговци, дилъри, представителства. Интересуват ме плюсовете и минусите на различни марки и качеството на сервиза в България.
Моля, ако някой от вас си е имал вземане-даване с подобен вид техника, да сподели опит!
До този момент имам сблъсък само с нашенските представители на ALMIG, но честно казано търся алтернативи.
Моля, помагайте!
Георги Русинов
Здравей
това което имам като опит е в подръжката. Периодично пресъгласоваме двата ротора с помоща на пластини преместващи задвижваното зъбно колело. На тези които съм обслужвал имат белези.
Това се прави след първоначалното сработване на първите 500 работни часа. После на всеки 5000 часа се проверяват. Ако пропуснем да го направим дебита му пада драстично близо 2 пъти. освен това се появяват вибрации при които семерингите подават и маслото от системата отива в газта.
Преди 15г. видях такова животно за пръв път наживо в Австрия на фирма Щаер(още сеществуваше).Пробваха ме за ремонт, но отказах.Сервиза искаше да дойде в фабриката само 1000марки . Смятам ,че иска периодични аксиални настройки, иначе почва да грее и естествено винтовете задират и моле май е по-добре да си купиш нов. Мисля, че буталните, въпреки несъвършенствата си са по-ремонтнопригони некапризни за БГ.
Да аксиалните настройки са задължителни. Зъбнити колела са с наклонени зъби. По този начин с подложки като се мести аксиално колелото спрямо вала на ротора се променя взаимното положение на двата ротора.
Освен винтови и бутални съществуват и други видове. Интересни са изискванията при които се налага използване на винтов компресор-налягане,дебит условия на средата,шум и т.н.
По петролните инсталации ползваме първа степен радиално-пластинкови заради висок кпд при големи дебити след което газта преминава през междинен охладител след което при втората степен е предимно винтов с два ротора се компресира при което налягането му превишава линията на кондензация и в кондензатора се втечнява. винтовите са ефективни но са с предел на налягането до което могат да пренасят газ 200-220 psi (14-15 bar). За приложения изискващи по високи налягания се налагат бутални компресори
Винтовите компресори имат един недостатък че докато работят трудно се диагностира разсъгласоването на роторите. След спиране може и да не тръгне отново.
Последна редакция от Иво горанов; 13.12.2012 на 11:03.
Основен показател за разсъгласуваност е повишеното триене и покачване на темп. на маслото, затова и оснвна защита е по темп. на маслото.
Да така е. Освен защитите по температура на масло и охлаждаща вода защити по налягане абсолутно и диференциално, на новите агрегатиидват с инсталирани вибро датчици на всеки лагер разположени на 90 градуса и интегрирана с Vibrocam система за контрол.Originally Posted by mmfsr
Съобщението, което сте въвели, е много късо. Минималния размер на едно съобщение е 10 символа.
Последна редакция от ilia_bo; 06.04.2014 на 23:39.
И как да няма аксиални настройки- нали винтовете не трябва да се опират. Дали не смяташ,че при монтажа всичко си идва на мястото или пък няма някакво износване и не се налага корекция на положението на винтовете един спрямо друг.Допирането би могло да настъпи веднъж от нарушаване на синхронизацията на винтовете или аксиално преместване на единия спрямо другия, което според мен е по вероятно от първия случай,макар и това да е вероатно с натруване на хлабини в синхронизацията (изпълненията са няколко вида). Няма машини, които да не натрупват хлабини. Те се отстраняват с подмяна на елементи, или регулиране на хлабините натрупани в процеса на работа. Всеки производител, който желае машините му да имат дълъг живот би предвидил при сервизирането регулиране на настъпилото износване.
В момента 1 потребители разглеждат тази тема. (0 регистрирани и 1 гости)
Виж профила
Виж мненията
Лично съобщение
Цитат