Успоредно (паралелно) свързване на ли-по клетки

[de_kata]

Това за етикета е вярно, но мога от личен опит да кажа, че монстера с 4 клетки 25-50С нано, и тежка предавка, върви много повече от колкото с 6 клетки 25-35С и лека предавка. Дори и на малката консумация, 6-клетковата батерия се представя много по-зле от нано-то.

[Penev]

Аз лично съм много разочарован от nano-tech батериите на Turnigy. Тази година последните две състезания експериментирах с nano-tech и със стандартни LiPo. Разликата между едните и другите по отношение параметри - декларирана на етикета е следната. Nano-tech батериите бяха с по-голям капацитет и по-голямо C. Резултатите обаче не бяха, като за батерии с по-голям капацитет. На някой от стартовете не ми стигна тока. Стандартното LiPo изкарва гонка от 8 min ± 15 sec. Nano-tech батерия с уж по-добри параметри в същия модел едва изкарва от 6:20 ±20 sec. Това прави малко над 20% Nano-tech батерията по-лоша. Пропуснах да кажа, че става въпрос на Eco Standart. При Mini Eco Expert положението е подобно. Наясно съм, че има редица други фактори, влияещи на времето, за което ще се изконсумира капацитета на една батерия. Като вълнение, брой гмуркания и скорост на движение. Но тези фактори влияят не повече от 10%. А при относително едно и също каране под 5%.

Аналогични наблюдения имам върху модел в клас Eco Standart на един колега от Габрово. Оставям на него, ако желае да сподели по-подробно, какви са му наблюденията. Накратко с 6000mA Nano-tech се кара точно толкова колкото с 5000mA стандартно LiPo. Отново наблюдаваме 20% разлика.

[Penev]

Това за етикета е вярно, но мога от личен опит да кажа, че монстера с 4 клетки 25-50С нано, и тежка предавка, върви много повече от колкото с 6 клетки 25-35С и лека предавка. Дори и на малката консумация, 6-клетковата батерия се представя много по-зле от нано-то.

Тежка и лека предавка са много относителни величини. Биха могли да се съпоставят само и единствено при равни други условия. Имам предвид масата на двете батерии е различна. Батерията с шестте клетки е поне 25% по-тежка. Съответно модела като цяло. Трябва да се има предвид също, че при различни обороти и (или) товар, мотора и спийда имат различно КПД.

[de_kata]

КПД-то на мотора и на контроелра най-малко ме притесняват. Мотора до сега съм го карал без никакво допълнително охлаждане и почти не згряваше. След здраво каране загрява до 60-65градуса, което за подобно моторче ... Контроелра пък дори не му се включва вентилатора, и отново след здраво каране дига 50-тина грдуса. Общо взето мото-групата ми е качествена и има високо КПД, все пак за маркови.
В Excel си направих табличка която да ми смята предавката и максималната крайна скорост.
При 4 клетки предавателното число е 1/13.23 и максимална скорост 80км/ч (достигаше си ги)
При 6 клетки предавката е свалена до 1/17.2 а максималната скорост трябва да е 90км/ч, еее не я достига.

Интересното е следното, при 6 клетковата батерия, когато оставя количката за 10-15сек, без да се движи и след това рязко подам газ, старта е убийствен, още малко и салто ще направи. Когато обаче се движи със скорост примерно 40-50км/ч и подам рязко газ, предните гуми дори не отлепват.
Когато беше на 4 клетки, старта пак беше доста добър- без проблем си вдигаше предните гуми и се преобръщаше, а когато се движи със скорост около 40-50км/ч, при рязко подаване на газ, предните гуми се вдигаха във въздуха.

Малко се отклоних от темата, но няма нищо.
След като нано-то не са толкова добре, колкото ги пишат на етикета, какви да си взема? Ще можете ли да ми препоръчате някоя батерия с капацитет минимум 5000мач и минимум 180А постоянен ток на разряд? Склонен съм да дам 200-250лв за подобна батерия, но наистина трябва да е добра.

И относно теглото. количката когато беше на 4 клетки, теглото готова за каране беше 5.6кг, а сега с 6-клетковата батерия, теглото е 6кг. Не мисля че проблема е в тези 400гр.

[kraz]

В такъв случай това е батерията
http://www.outragerc.com/main/produc...1&pro_id=30514

[de_kata]

Пробвал ли си я тази батерия?
Колко излиза шипинга до България?

[kraz]

пробвал съм по малки и се държат много добре

[termo]

А за тази имате ли впечатления?
LRP 5600 mAh 50C - 200лв./дори може да я има налична/

http://www.hobbydick.com/component/v...category_id=22

[steysi_gb]

Неделчо, тези батерии /твърдата кутия /съм ги натоварвал на такива зверски режими-зареждане още топли от предния старт, падане на напрежението под 2,9 волта..... Да не те подвеждам с мнението си ,знам че всичко е въпрос на късмет, но аз лично съм доволен от тях

[de_kata]

Вече реших- ще взимам хард-кейс. Има вече нова дилема
http://www.hobbycity.com/hobbyking/s...dproduct=10098 или http://www.hobbycity.com/hobbyking/s...dproduct=11613
от една старан 20С ще ми излезнат с 30 долара по-евтино, но не знам дали това 20С няма да е малко за 1/10 моделите ми.
Някой сравнявал ли е точно тези две батерии?