Виж профила
Виж мненията
Лично съобщение
Не се отчайвай! Това е все пак парче желязо. Винаги може да отиде за скрап...Originally Posted by tishovsx
Хаха, шегувам се! Никой не е застрахован от грешки. Дори се радвам, че стана такова непредвидено объркване в темата ми. Още по-добре, защото така нагледно ще покажа, че една грешка може да доведе до куп разходи (дотук двигателя ми коства 700 лева) и главоболия. Надявам се да намеря най-елегантното възможно решение на проблема.
Засега нещата вървят към следния сценарий - работата по модела продължава по-интензивно. Ще оставя двигателя за накрая, въпреки че това не е правилно. Винаги слагам двигателите в началото, защото е най-лесно да се работи. Тялото може да се подпре вертикално и спокойно да се центрира оста, без опасност от повреждане на опашката. Това беше едно от нещата, които исках да покажа. Надявам се бързо да се стабилизирам финансово, за да купя нов двигател. За съжаление нямам спонсор, но ако се появи желаещ - давам и дупе!
Спрял съм се на два варианта - този или по-малкото му братче. Притежавам втория и имам отлични впечатления от работата му. Имам и 100%-ва сигурност, че и двата ще влязат в капотажа, пак заради личния опит.
Денис, за мен външният вид е едно от най-важните неща. Той е също толкова важен, колкото и полета. Дори понякога е по-важен. От друга страна не ми е проблем да направя въпросните отвори гладко и кадърно. Проблемът е, че моделът ще е неестествен с два стърчащи капака на главите. Отворите, които евентуално ще се правят са малки, но все пак стърчащите елементи не са типични за този самолет, пък бил той и келяво полукопие.... аз бих ти препоръчал варианта с дупките. Ако са старателно изрязани... Аз лично смятам, чо полетът е много по-важен от външния вид, обаче решението си остава твое
Идеята ми за този двигател беше не толкова заради визията, а заради плавната му работа и бързата реакция на газта. Той е Flat Twin, което ще рече, че има нищожни вибрации и плавно разпределение на въртящия момент.
Цитат