Edge 540

[ajcinema]

Верно ли !!!
Баси....съвсем ме отчая...

Не се отчайвай! Това е все пак парче желязо. Винаги може да отиде за скрап...

Хаха, шегувам се! Никой не е застрахован от грешки. Дори се радвам, че стана такова непредвидено объркване в темата ми. Още по-добре, защото така нагледно ще покажа, че една грешка може да доведе до куп разходи (дотук двигателя ми коства 700 лева) и главоболия. Надявам се да намеря най-елегантното възможно решение на проблема.

Засега нещата вървят към следния сценарий - работата по модела продължава по-интензивно. Ще оставя двигателя за накрая, въпреки че това не е правилно. Винаги слагам двигателите в началото, защото е най-лесно да се работи. Тялото може да се подпре вертикално и спокойно да се центрира оста, без опасност от повреждане на опашката. Това беше едно от нещата, които исках да покажа. Надявам се бързо да се стабилизирам финансово, за да купя нов двигател. За съжаление нямам спонсор, но ако се появи желаещ - давам и дупе!

Спрял съм се на два варианта - този или по-малкото му братче. Притежавам втория и имам отлични впечатления от работата му. Имам и 100%-ва сигурност, че и двата ще влязат в капотажа, пак заради личния опит.

... аз бих ти препоръчал варианта с дупките. Ако са старателно изрязани... Аз лично смятам, чо полетът е много по-важен от външния вид, обаче решението си остава твое

Денис, за мен външният вид е едно от най-важните неща. Той е също толкова важен, колкото и полета. Дори понякога е по-важен. От друга страна не ми е проблем да направя въпросните отвори гладко и кадърно. Проблемът е, че моделът ще е неестествен с два стърчащи капака на главите. Отворите, които евентуално ще се правят са малки, но все пак стърчащите елементи не са типични за този самолет, пък бил той и келяво полукопие.
Идеята ми за този двигател беше не толкова заради визията, а заради плавната му работа и бързата реакция на газта. Той е Flat Twin, което ще рече, че има нищожни вибрации и плавно разпределение на въртящия момент.

[ajcinema]

Или както казва един мой познат:

"Да не казваме "хоп" преди да сме скочили!"

[tishovsx]

За да не скучаеш, хобикинг предлагат по малкото братче на твоето самолетче само за 99,99 долара, електричка.
Wing Span: 48.8in (1240mm)
Ето клипче.


Но, наистина с мотора ДВГ е класика, няма нищо общо

[denisista]

Не се отчайвай! Това е все пак парче желязо. Винаги може да отиде за скрап...

Хаха, шегувам се! Никой не е застрахован от грешки. Дори се радвам, че стана такова непредвидено объркване в темата ми. Още по-добре, защото така нагледно ще покажа, че една грешка може да доведе до куп разходи (дотук двигателя ми коства 700 лева) и главоболия. Надявам се да намеря най-елегантното възможно решение на проблема.

Засега нещата вървят към следния сценарий - работата по модела продължава по-интензивно. Ще оставя двигателя за накрая, въпреки че това не е правилно. Винаги слагам двигателите в началото, защото е най-лесно да се работи. Тялото може да се подпре вертикално и спокойно да се центрира оста, без опасност от повреждане на опашката. Това беше едно от нещата, които исках да покажа. Надявам се бързо да се стабилизирам финансово, за да купя нов двигател. За съжаление нямам спонсор, но ако се появи желаещ - давам и дупе!

Спрял съм се на два варианта - този или по-малкото му братче. Притежавам втория и имам отлични впечатления от работата му. Имам и 100%-ва сигурност, че и двата ще влязат в капотажа, пак заради личния опит.




Денис, за мен външният вид е едно от най-важните неща. Той е също толкова важен, колкото и полета. Дори понякога е по-важен. От друга страна не ми е проблем да направя въпросните отвори гладко и кадърно. Проблемът е, че моделът ще е неестествен с два стърчащи капака на главите. Отворите, които евентуално ще се правят са малки, но все пак стърчащите елементи не са типични за този самолет, пък бил той и келяво полукопие.
Идеята ми за този двигател беше не толкова заради визията, а заради плавната му работа и бързата реакция на газта. Той е Flat Twin, което ще рече, че има нищожни вибрации и плавно разпределение на въртящия момент.

Точно така! Както казах - решението си е изцяло твое. Но аз смятам, че всеки модел си има своята цел, а не няколко накуп. Ще ти дам пример с авиацията: Има самолети, които са хем изтребители, хем бомбардировачи, но те и двете неща ги вършат зле. Затова трябва да има и изтребители, и бомбардировачи. И аз смятам, че трябва да има модели и за красота, и за летене. Затова сега смятах, че би било по-правилно да рискуваш външния вид за да сложиш по-добрия двигател. Но... очевидно няма да правим орел, а лебед. И в същото време ми хрумна идеята, вместо кабината да остане бяла да я боядисаш, да сложиш пилот, табло и ще стане... убиец. Обаче пак казвам: решението си е изцяло твое

[denisista]

Не се отчайвай! Това е все пак парче желязо. Винаги може да отиде за скрап...

Хаха, шегувам се! Никой не е застрахован от грешки. Дори се радвам, че стана такова непредвидено объркване в темата ми. Още по-добре, защото така нагледно ще покажа, че една грешка може да доведе до куп разходи (дотук двигателя ми коства 700 лева) и главоболия. Надявам се да намеря най-елегантното възможно решение на проблема.

Засега нещата вървят към следния сценарий - работата по модела продължава по-интензивно. Ще оставя двигателя за накрая, въпреки че това не е правилно. Винаги слагам двигателите в началото, защото е най-лесно да се работи. Тялото може да се подпре вертикално и спокойно да се центрира оста, без опасност от повреждане на опашката. Това беше едно от нещата, които исках да покажа. Надявам се бързо да се стабилизирам финансово, за да купя нов двигател. За съжаление нямам спонсор, но ако се появи желаещ - давам и дупе!

Спрял съм се на два варианта - този или по-малкото му братче. Притежавам втория и имам отлични впечатления от работата му. Имам и 100%-ва сигурност, че и двата ще влязат в капотажа, пак заради личния опит.




Денис, за мен външният вид е едно от най-важните неща. Той е също толкова важен, колкото и полета. Дори понякога е по-важен. От друга страна не ми е проблем да направя въпросните отвори гладко и кадърно. Проблемът е, че моделът ще е неестествен с два стърчащи капака на главите. Отворите, които евентуално ще се правят са малки, но все пак стърчащите елементи не са типични за този самолет, пък бил той и келяво полукопие.
Идеята ми за този двигател беше не толкова заради визията, а заради плавната му работа и бързата реакция на газта. Той е Flat Twin, което ще рече, че има нищожни вибрации и плавно разпределение на въртящия момент.

Точно така! Както казах - решението си е изцяло твое. Но аз смятам, че всеки модел си има своята цел, а не няколко накуп. Ще ти дам пример с авиацията: Има самолети, които са хем изтребители, хем бомбардировачи, но те и двете неща ги вършат зле. Затова трябва да има и изтребители, и бомбардировачи. И аз смятам, че трябва да има модели и за красота, и за летене. Затова сега смятах, че би било по-правилно да рискуваш външния вид за да сложиш по-добрия двигател. Но... очевидно няма да правим орел, а лебед. И в същото време ми хрумна идеята, вместо кабината да остане бяла да я боядисаш, да сложиш пилот, табло и ще стане... убиец. Обаче пак казвам: решението си е изцяло твое

[ajcinema]

Точно така! Както казах - решението си е изцяло твое... Но... очевидно няма да правим орел, а лебед. И в същото време ми хрумна идеята, вместо кабината да остане бяла да я боядисаш, да сложиш пилот, табло и ще стане... убиец. Обаче пак казвам: решението си е изцяло твое

Денис, Денис... Благодаря за съветите, но ми позволи на този етап да не се възползвам от тях. :) Изчакай да видиш модела завършен и тогава ще разбереш защо няма да има нито уреди, нито пилот.

Не се притеснявай, няма да стане лебед. И двата двигателя, които съм харесал са с равни или по-големи възможности от този, който имам. Да не кажа, че 30-кубиковият е с ДОСТА повече силица.
Въпросът е, че доста ще ме забави покупката на нов мотор. Но да продължавам нататък.

[endjov]

Кво стана ве Жоркааа?
Казвай нататък де

[ajcinema]

Мите, много гърч в службата и не остава време да работя и да поствам със снимки. По моделът има напредък, но ще публикувам снимки през уикенда, когато съм по-айляк. Тази седмица пристига остатъка от оборудването и ще напредна със завидни темпове. Направо неудържимо!
Дълго време избирах "правилната" електроника... Тя вече пътува насам - ВЕС, машинки, бордово захранване.

Открехвам завесата - моделът ще лети с апаратура TH9X (FlySky, Turnigy, etc.), понеже напоследък имаше "професорски" изказвания за качествата на подобна техника (не говоря за хора от този форум). Да видим колко са кофти...