Quote Originally Posted by nickarsow View Post
Момци,
Нали се сещате, че бърз заряд и фотоволтаици за зареждане малко се разминават. Тоест, за да имате бърз заряд чрез фотоволтаици, те трябва да са с доста по-голяма площ.
Това безспорно е така!
Стигаме бавно до основните недостатъци на всеки един елемент от цялата "система". Слънчевото зареждане е БАВНО, но за сметка на това "уплътнява" времето, когато МПС-то е навън и бездейства.

А БЪРЗОТО ЗАРЕЖДАНЕ аз го виждам по-скоро като опция, а не като постоянна мярка.
Тоест, искам да намеря решение на повечето съпътстващи проблеми, но не в едно и също устройство.


Пример:
Тръгвам на път, който е 200 км и е двупосочен. Да речем - отивам до село и се връщам. Обаче имам ток само за 120км (примерно). Ако пренощувам, това не е проблем, защото скутерът ще се зарежда цяла нощ в мрежата. Но ако отивам само за час-два, няма как да се върна... И ето тук е мястото на "бързата зареждачка" - да зареди акумулаторите ми не за 8-10 часа (0,1 - 0,2С), а за час-два (1-2С). Не искам да ги зареждам за 10-15 минути!!! Това ми е безполезно и вероятно ще се случи чак след 10-15 години в реалния живот.



Втори пример:

Отивам на работа (8-10км общо) и цял ден моторчето стои отвън. За 10км ще изразходвам почти толкова, колкото ще успява да зареди един соларен панел 100-120Wp при "шарено" слънце. Дори да не го направи, все ще се зареди колкото да измина някакво разстояние. Имайки малко опит с електрически МПС-та, установявам че те са доста икономични, когато се карат в ненатоварен режим.

Как ще транспортирам обемистия панел ли? Ами никак - ще си стои на покрива на паркинга в службата ми целогодишно или поне докато ме изгонят.


По този начин си осигурявам една условна независимост, която е адаптирана конкретно към моя начин на живот. Едва след това ще се замисля за универсализиране на тази моя лична нужда (каква дума само, а?!)