Хидро U1 Miss Budweiser 2001 в мащаб 1/8

[Иво горанов]

Еми нали и аз за това питах данните верни ли са. На китайците не им вярвам дори като ми предлагат вода.
Я виж кви етикети лепят на батериите.

[GMateev]

ОК приятели, какъв двигател да си поръча незнайко, като мен ?
Споменах, бюджета ми си има някакви граници, така че нека не си го давам за несполучливи попадения, които са плод на моето незнание за света на ДВГ. Говоря сериозно, коментирахме, че трябва да имаме двигател, за да може да разсъждаваме нататък, така че....

[mmfsr]

Струва ми се ,че каквото и да направиш после ще се укоряваш. За съжаление и на мен често ми се случва. Майка казваше ,че най- скъпото почти винаги е най- хубаво.

[Иво горанов]

При мен откак изхвърлих конфекцията, живота ми е далеч по-спокоен. Не че и аз не мъча някой играчки с евтини елементи ама десетки пъти по трудно е да го накарам да върви.
При теб ще е същото и ако имаш много време да се занимаваш и евентуално ще се получи. После като рекапитулираш ако сложиш загубеното време умножено по надника ще проумееш колко по скъпи са евтините неща.

[Пулевски]

Редуктор? (в случая - мултипликатор)?

[Иво горанов]

Редуктор? (в случая - мултипликатор)?

Стояне няма нужда от редуктор.
Има нужда от мотор и от колеги разбиращи от нитро.
Това, че оборотите са по-малки не е проблем. И Веско потвърди същото.
При ДВГ моделите, независимо от това, че се ползват само расови мотори, първо се разработва моделът с електро конверт сетове на които можеш точно да измериш всичко.
E резултатите са видни при ФСР ите.

Неговият е за КЕФ ама пак иска мотор. С ластик не става. Иска се мощност на мотора.
В него размер няма перки. Това дето се предлага е съобразено с определени приложения.
Проектиране на нова струва повече от играчката му и няма кой да му го направи. Остава възможността с наличните да пробва. Лепене на флапсове корекции по кронщейна и т н. Тези настройки искат много време което никой не притежава.

[GMateev]

Не знам дали е някакъв ориентир, но Майк, който ми изпати винта, Х455/3 го кара на същото хидро с мотор PICCO 67, всъщност този мотор е може би най-масовият там за 1/8 ХИДРО.

[Иво горанов]

Не знам дали е някакъв ориентир, но Майк, който ми изпати винта, Х455/3 го кара на същото хидро с мотор PICCO 67, всъщност този мотор е може би най-масовият там за 1/8 ХИДРО.

пълно потвърждение на това което и ние пишем.



Има няма 700 евра
Резервна двойка AAF 150 Евра
Друго не знам за мотора.

[GMateev]

Изчетох отново последните 6 страници от темата и съм на път да се откажа от лодката, да я консервирам за по-добри времена...
Най-вече проблема заради мотора, явно не си струва да се заигравам с тези, които обсъждахме, а за истинските, в момента нямам възможност, за съжаление.

[Иво горанов]

Изчетох отново последните 6 страници от темата и съм на път да се откажа от лодката, да я консервирам за по-добри времена...
Най-вече проблема заради мотора, явно не си струва да се заигравам с тези, които обсъждахме, а за истинските, в момента нямам възможност, за съжаление.

Звучи ми доста песиместично. Около тебе в Пловдивската групичка има колеги пускащи ФСР с ДВГ потърсил ли си ги за мнение?
Моторът за твоята играчка е важен, зашото както и преди съм ти казал, че наборът на перки в този размер е крайно ограничен. Би могло да се умаловажи ако имаш опит на някой рейсинг тим. Моделът ти е значително по тежък от композитните. Този факт не е за пренебрегване. Независимо че си презапасен от към плавучест, ъглите на плувците, корекция на кронщейн и местене на ЦТ всичко това се докарва с проби и грешки при които издухваш двойки от топлинното претоварване неминуемо съвпътстващо ДВГ.
Много неизвестни и още толкова ограничителни условия.