Хидро U1 Miss Budweiser 2001 в мащаб 1/8

[mmfsr]

Обороти и мощност не са проблем за никой мотор- въпроса е колко ще удържи после . АСП може да се доработи успешно ,но бе з тръба просто е немислимо. Възможно е накрая нитрото да центрова окончателно нещата.Кофтито на АСП-то е ,че изпуска странично и цялата визия на модела ти ще се развали.

[GMateev]

Дай идея за друг мотор, но да е в тази ценова категория, че по-горните са ми трудни...
ASP-то, макар и странично си има тръба в комплекта.
А каква е доработката ?

[Иво горанов]

Не си разбрал правилно.

х455/2
и 455/3 ще работят НЯКАК си. (и двете са проектирани за работа в номинален режим при над 20 000)
Как ще ускорява не се наемам да прогнозирам. (не е елекричка) тоест ще отлепи ли въобще ?

Те са проектирани НО могат да работят и при по низки обороти. Само че това за да се случи, напредването не трябва да бъде много по - малко от екстраполираното. Това е връзката винт - корпус.
при неизвестен (като предавателна функция корпус) няма как да отговоря.

[GMateev]

Разбирам, а аз мога ли да ти дам някакви данни за корпуса, които биха помогнали за някакви пресмятания ?
Извини ме, ама задавам въпросите си, като обикновен лаик....
Ние почти обърнахме темата на чат, но се надявам, че с приказките си, сме полезни поне на един човек...

[mmfsr]

Какво е това АСП с тръба, да не е заглушител. Дай линк да го видя. Доработката не е проблем ,но трябва да се предцени дали ще удържи биелата -от там тръгват всички неволи .Предполагам АСП не сегменттно.

[GMateev]

Веско, това е:

http://www.justengines.co.uk/acatalo..._2_Stroke.html

ASP 0.91m

[Иво горанов]

Разбирам, а аз мога ли да ти дам някакви данни за корпуса, които биха помогнали за някакви пресмятания ?

Данните идват от Електро конверсията със замерване мощност-скорост. Има нама 2 бона инвестиция.

[GMateev]

Разбираемо е, че нямам възможност за инвестиция...
Освен да рискувам с този мотор, да видим какво ще каже и Веско...

[mmfsr]

Това не е резо ,а заглушител. Прави впечатление ,че е вариант на самолетния мотор, но обурудван с маховик и водно . Не успях да направя добре сравнението , ако е сегментен не моге да се иска много в оборотите. Иначе е едноупорен и има втулка на биелат, което е добре. Абе прост авио мотор си е.Не може много да се вземе отгоре. Макс20 процента според мен. И да не се строши.

[mmfsr]

Аз сравнявам за самолетния , но сега като се загледах ,май има разлика в размерите на ход и диаметър на буталото и не може да се твърди ,че е сегментен- абе китайска работа - няма пълно инфо.