Благодаряя ГОГО, за съжаление резистора не е объркан , така си е по дефолт, през него тече само изравнителен ток, око обърнеш внимание на предния постинг и в оригиналната схема е така, всъщност резистора държи разреден гейтовия капацитет на входа, а за светодиода се извинявам....Originally Posted by Gogo55
Пацо,
До колкото разбирам от оригинала и интуитивно от испански или какъвто там му е езика на пича, дето го е разработил, този бутон е за избор на режимите. Аз също мисля, като Гого....бих го обърнал - резистора към +, бутона към маса. После в сорса се сменя с едно "пипване". Ако има някакъв мноооооооооооооого по-дълбок замисъл, явно не мога да си го преведа....
Николай Арсов - дърт авиомоделист от 1967г.
За съжаление нямаме сорса та да го пипнем!!Иначе при такава комутация така се прави явно порта е инициялизиран твърдо като аналогов и се чака промяна в напрежението за да се генерира прекъсване, така му е било по лесно отколкото да инициализира всеки крак по отдено, мери напрежението и когато стане 5волта превключва .....така и избягва смущенията при комутация..
Пацо без сорс не виждам как може да се пипа така че да бъде това което ще ти хареса, в нета се мотат доста сорсове винаги можеш да вземеш един и да го надграждаш както ти е кеф така че да ти харесва, а и да можеш по всяко едно време да си правиш нужните промени според настроението.Лично аз не правя нищо готово от нета ако няма сорс който може да променям.Не е ли по добре да намериш нова схема със сорс така че да можеш да си пипаш на спокойствие това което ти трябва и когато ти потрябва. Иначе виждаш какво става, за мене е само загуба на време и то за неясен резултат това копиране...Отделно че без сорс не можеш да правиш никакви обновявания и корекции, така че след известно време тои вече е морално остарял.
Гого никога не съм ползвал изцяло готов сорс !! Винаги съм си писал или дописвал нещата сам... в този случай просто помагам на колегата Арсов ... той показа това решение ще го пусна ще го огледам как работи и вероятно ще направя нещо друго...Идеята за ефтино ОСД с лесна повторяемост ми харесва и ще го направя за да може повече хора да се забавляват....А това което правя за себе си е съвсем друга работа там нещата са доста напреднали но без компаса не мога да подкарам всичко като дойде ще продължа..
Успех!
Относно компаса каква ще е неговата функция? Джипиеса не стига ли?
В една система за стабилизация и насочване величините с който се борави са два вида АБСОЛЮТНИ и ОТНОСИТЕЛНИ,Стабилизацията работи с относителни величини определящи моментното състояние и положение в пространството ,които на определени интервали от време или при определени условия и здължително при инициализиране се сверяват с абсолютните!! Относителното пространствено положение се подържа от жироскопната система за стабилизация но за съжаление тя е склона към преплъзване или дреифуване и трябва да се сверява с абсолютните стойности по тангаж и крен става с сакселерометъра който следеики земното ускорение деиства като либела и хоризонтира модела водоравно , абсолютната стоност по посока се сверява с компас .. на GPS-a не може да се разчита поради неточноста му не може да уравляваш модел 0.6 м при точност 3м и тя зависи от облаци и тн.. а от навигацията знаем ,че с компас и хронометър и отправна точка може перфектно да определим къде се намираме стига да знаем кординатите на отправната и крайната точка за който ние нужен GPS-a!! Н а моето ОСД имам скала за компас и авио хоризонт който работят независимо от GPS-a .....Успех!
Относно компаса каква ще е неговата функция? Джипиеса не стига ли?
А ще отчита ли разликата между магнитния и географския север, и ще прави ли нужните корекции?Когато се лети до дадена географска точка кое ще е доминиращото джипиеса, или компаса и хронометъра?Двете системи ще дадат различни точки на даден терен, па било то и само за 5 км. по азимут.Системата как ще разбере към коя от двете точки да се носочи и какъв ще е алгоритъма който ще определя това. И последно каква ще е грешката теоретично, практично ще се види когато си готов.
Нито една електронна система не е в състояние автоматично да отчита разликата между магнитния и географския север. Проблема е в това, че магнитния север непрекъснато се движи и маршрута му изглежда като маршрут на някой пияница след 10-тата ракия, със случайни промени в посоката, скоростта и ускорението. В момента северния полюс е някъде под Канада и се движи по посока на Русия със скорост от около 6 метра на час, като тази скорост постепенно нараства (има ускорение). Движението му се следи от NGDC (Националeн Географски Дейта Център) в Колорадо. Има база данни, в която има записи за това къде е бил северния полюс във всеки един момент от миналото, но никой не се наема да прогнозира бъдещата му позиция, тъй като тя е случайно число. Правят се опити за някаква краткосрочна прогноза (максимум 3-4 години напред), но точността на прогнозата е като при метеоролозите - за близките няколко дена горе-долу е вярна, но по-надалеч грешката нараства драстично.
В моята фирма аз ежедневно се интересувам от позицията на северния полюс, защото при слънчево-енергийните одити използваме теодолит с привързване към магнитния север (чрез прецизен компас), а после правим корекция на деклинацията, използвайки този сайт:
http://www.ngdc.noaa.gov/geomagmodels/Declination.jsp
Росимир Матеев
Компаса служи само да сверява жироскопа на ДЖАВ оста,а ГПС -а да прибира модела в полезрението когато апаратурата отърве козите или дадем команда... евентоаално може да се помисли за полет по зададени кординати но това ще е някаъде в бъдещето живот и здраве(имам лоши спомени от такъв един експеримент)..
В момента 2 потребители разглеждат тази тема. (0 регистрирани и 2 гости)
Виж профила
Виж мненията
Лично съобщение
Цитат
Посети WEB сайта