Оставих апаратурата включена десетина минути и проверих температурата на ГРЕТЦ-а. Беше се позатоплил, но не пареше. Следователно температурата му не надхвърляше 35-36 градуса.
Може би нямаше нужда от този ГРЕТЦ и на апаратурата най-вероятно нищо нямаше да и стане, но както казват хората "вържи попа, за да е мирно селото". И освен това постигнах трите си най-важни цели:
1. Графичния индикатор на апаратурата вече ще показва действителното положение със заряда на батерията.
2. Вече спокойно ще зареждам батерията на 100% (през куплунга на балансера).
3. Няма да ме е страх, че по време на полет батерията ще се срине и модела ще остане неуправляем.
LiPo батерията е предвидима и дори нейното напрежение да падне до 9.9V (3.3V на клетка), пак може да сме спокойни че има капацитет за още един полет. В действителност апаратурата ще ме предупреди с титкане още на 8.8V (според нея), което означава, че LiPo батерията ще е паднала на 10.2-10.3V. Това е 3.4V на клетка и при такова напрежение ще има енергия поне за още няколко полета (стига да не се дразнят околните от непрекъснатото титкане).