Edge 540

[Пулевски]

На моята ХК-лифетка след пълно зареждане и поставяне в радиото дава 9,8 - 9,7V и така държи с плавно падане
към разрядни нива при нормална експлоатация. Не съм забелязал ненормална работа или аномалии.
Зареждам я на 1500 мА - т.е. 1С и дори не затопля. Днес получих и една 1800мА на Зипи Лайтмакс.
Заредих я на 1800мА - съвсем нормално, никакви проблеми. Зарядното е IMAX B6.

И аз получих огледалце от китайците....
Жорка, отплеснахме се ... темата беше за друго...

[kanara27]

Жоре, тази същата жълтата лефетка я ползвам вече 3 месеца на 9х.
До сега работи перфектно(да чукна на дърво). Направил съм може би 4 заряда.
Най-хубавото е че когато изпищи апаратурата че батерията е изхабена при заряд паема 1200мА- 1300мА, мисля че апаратурата би работила поне още 20-на минути.
Аз я зареждам с 700мА, но ще ви послушам.

[muns]

Чакам нещо за Едж - а!

[ajcinema]

Най-после!
Дойде му времето!


Започвам с... двигателя. Дали да не пробвам с... резачка?
Този път ще е сериозно тунингована.
Моделът трябва да се кара и 3D.

[mmfsr]

: shock:

[ajcinema]

За да покажа нагледно колко "сулук" може да се изцеди от двигател за резачка, в тази тема паралелно с Едж-а ще покажа възстановяването на един друг мой модел, който пострада леко при кацане - Як-54. Той ще също ще получи максимално олекотена версия на такъв двигател. Нещо повече - той ще бъде пробен 3D модел, който ще се кара "на ръба". Ще монтирам и жироскоп, както и системата за пушек.

Новият двигател, който показах в темата за GeeBee ще бъде пригоден за Edge-540, а за Як-54 купих нов. Ще работя едновременно по двата. Така ще стане по-бързо.

[ajcinema]

Започвам!

"Суровината" или иначе казано изходният материал от който трябва да се получи мотор:




Направи ми впечатление, че този мотор е по-различен и по-качествен. Цилиндърът има няколко ребра повече и задната им част е с увеличена площ:




Отвътре нещата също са различни. Има две допълнителни подпори срещу задиране на сегментите, а каналите са по-широки:



Следите от хонинговането са доста по-отчетливи. Горивната камера ме изненада силно. За нея ще стане дума по-късно.



Буталото също има разлики. Лагерът ме впечатли:



Моторчето работи общо около 5 часа на място... а буталото, цилиндърът и сегментите дори не са чули за това: