Ами проблема е че предавателя няма таймер, за това реших да сложа нещо подобно
Ами проблема е че предавателя няма таймер, за това реших да сложа нещо подобно
Слави Чорбанов
София GSM: 0889 290 525
според мен дори и без таймер не може да изтощиш батерията до толкова, че да я съсипеш в полет.
тя като замалее почват да падат оборотите.Кацаш и я сменяш.
А този индикатор би трябвало да показва червено под 3,7-4V, но как ще го виждаш е по интересното.
Та значи щом свети зелено на 4V e ok
Николай
Аз си вързах една ей такава чудесия на моя и върши работа. Включва се в конектора за баланс на батерията. Този специално е за 6S батерии но има и за другите. Имам една батерия дето още не е съвсем за изхвърляне но пък пада по-бързо от нормално и това много ми помага.
http://helidirect.com/maxpro-battery...ies-p-8161.hdx
Поздрави,
Христо Григоров, Бургас
аз като се замислих то това не може да следи по отделно всяка клетка.
имам едно за 3 клетки с диод.като падне под 9 волта и светва червено.
но то вятър работа,светва на първата минута.
Николай
Няма голяма полза от тези индикатори, когато модела е във въздуха. Аз също слагам такива индикатори, но с друга цел - да проверя дали има някакви смущения и дали напрежението на BEC-а не кляка при бързо движение на всички сервомашинки едновременно.
Ако един хеликоптер е зареден само с цифрови сервомашинки, доста често срещано явление е вградения BEC на спийд контролера да няма достатъчно мощност да ги захрани. Проверката се извършва на земята, като със стиковете на апаратурата бързо се движат всички сервомашинки. Ако има голямо пропадане на напрежението, за кратко премигват червените светодиоди. Ако това е така, трябва да се сложи специална бордова батерия и по-мощен BEC.
Росимир Матеев
Ясно, но като цяло не намерих начин това чудо да заработи . Даже пробвах да го вържа към една клетка на батерията но пак без резултат , светват един два сини диода при паднала батерия
Слави Чорбанов
София GSM: 0889 290 525
Slav_s, здравей.
Това е индикатор за бордовия акумулатор.
4,8 за 4 батерии по 1,2в и 6 за пет батерии, обикновенно Никел.....
Тези които карат самолети с ДВГ знаят че си върши работата. Друг е въпроса до колко е прецизен и до колко може да се разчита 100% на него, но помага и не е излишен.
На теб ти трябва от този вид:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...idProduct=7223
за полимерки.
Това "чудо", както го наричаш, НЕ работи с полимерки и БЕК-ове. Тези индикатори са изключително полезни, но за бордови пакети от никелови клетки - 4 или 5 клетки.
Работят превъзходно, когато човек знае какво да ги прави.
Ползата от тях е, че преди да излетиш знаеш какво е състоянието на бордовото захранване.
В една никелова батерия никога не знаеш колко ток аджеба има. Но с помощта на тази джаджа много лесно се ориентирам.
Георги Русинов
В момента 1 потребители разглеждат тази тема. (0 регистрирани и 1 гости)