Относно щангата за завиване,при всички модели на хсп щангата за завиване оригинално си е от вътре,а дали трябва да е така са решили конструкторите на моделите,макар че всичко при тези модели се прави на конвейр без да се мисли много за поведението на модела на пътя освен това с оригиналното рогче няма смисъл да се обръща посоката защото ако пъпката се премести от другата страна,щангата излиза прекалено много на вън и тогава при пълно завиване на дясно(в неговият случай или рогчето назад) се получава почти права линия между щангата и рамото на сервосейвъра (пробвано) което неминуемо се отразява върху поведението на модела защото в едната посока сервото при едно и също движение завива доста повече гумите в едната посока от колкото в другата (пробвано),но нека все пак да оставим на експертите да се произнесат компетентно по този въпрос