Проблемът НЕ са втулките !!!
Казвам ти от опит с доста МОНО и ХИДРО.
Първия проблем е смазката !!!
Втория проблем е вала !!!
Решението :
1. Вал 4 мм калибрована стомана , НЕръждаемата стомана е мека .
2. На задната втулка вместо аксиален лагер задължително трябва да имаш стоманена шлайфана шайба. Луфтът трябва да е малък. На ръка валът да се върти леко без да хлопа.
3. Предната втулка е с +0.5+0.8 диаметъра на вала. Тя служи за успокояване на вала. Карето към мотора трябва да е перфектно. Системата - мотор, каре, вал, винт - идеално съосна и балансирана. Преди втулката наоколо 10-15 мм правиш отвор 2мм на дейтвуда за смазване. Може да сложиш тоалетна хартия ако влезе вода да я събере.
4. Смазката !!!! Няма смазка !!!! Смазката е водата !!! Маслото и особено греста е спирачка !!!
5. Много ВАЖНО !!! След старт сипваш малко масло в дейтвуда и повдигаш носа на модела или го изправяш. От дейтвуда изтича водата и след него излишното масло. Всепак остава омазано и не ръждясва . Достатъчно е до следващия старт.
6. Но ако Вала е крив или Винта НЕбалансиран - никой не може да помогне.

И незабравяй че извън водата втулките прегряват. А лагерите - те само усложняват нещата, и имат по-голямо триене от втулките .